芝川河特大桥50 m预制T梁的运输和安装技术

根据陕西省禹阎高速公路芝川河特大桥桥头段路基位于 边坡深挖方路堑段，与周边农田 差达27m之多的情况，提出将预制厂设置在桥头路基左侧线外农田的方案，解决施工中50m预制T梁的场地设置，移动、下落、运输和安装等问题。     

浅析上行式移动模架制架预应力混凝土连续梁施工成本

文章较为详细地分析了移动模架制架预应力混凝土连续梁施工成本的组成,并与传统的连续梁施工方法进行了对比。     

长江邮票上的桥

2014—20《长江》邮票全套9种,上有12座桥:9座在长江上,2座在黄浦江上,1座在上海的苏州河上。—2"山水重庆"(图1)票图左边"C"字形的长江上有2座大桥,前是东水门长江大桥,2009年底动工,2014年3月31日通车,为公路轨道两用的钢桁架梁斜拉桥,全长100米,主跨520米,桥面宽21米。后是重庆长江大桥,1977年11月动工,1980年7月1日通车,为T型钢结构桥,全长1120米,正桥7墩2台,共8孔,长311米,主跨174米。票图     

高铁枢纽区新建城际铁路双线箱梁运架施工技术

本文通过郑机城际铁路运架梁施工,对高铁枢纽区铁路运架设备选型、梁场选址以及邻近既有高铁线路独特的运架梁施工工艺进行阐述,为类似工程提供了一种工作思路。     

三亚东河桥空间静动力分析

三亚东河桥是钢管混凝土桁架梁,其高跨比为桁梁国内之最.其强度、刚度、稳定性、动力性能满足规范要求.本文给出了计算模型,计算结果主要包括主桁的支点反力、竖向位移及轴力、最大应力,分析了本桥前三阶段的结构自振特性.提出了混凝土退出工作的临界条件,最不利应力的位置,中跨跨中几种可能状态下的最大应力值,墩顶位置的最大应力值及其原因.     

巧借"平交道口"快速解决跨越既有铁路架梁施工技术

本文结合田桓铁路花博山车站跨越既有铁路架梁施工,从场地利用、节约成本、高效快速、安全可靠等方面对方案进行对比分析,巧借"平交道口"快速解决跨越既有铁路架梁施工,为以后的跨越既有铁路架梁施工提供参考。     

芝川河特大桥50m预制T梁的运输和安装技术

根据陕西省禹阎高速公路芝川河特大桥桥头段路基位于髙边坡深挖方路堑段,与周边农田髙差达27m之多的情况,提出将预制厂设置在桥头路基左侧线外农田的方案,解决施工中50m预制T梁的场地设置,移动、下落、运输和安装等问题。     

浅析渝万铁路梁场设置

<正>对渝万制梁场布置的进行分析,介绍制梁场总体布置的一些原则,对梁场布置具有一定参考价值。新建渝万铁路经重庆江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州,线路全长247.244km。正线共设桥梁238座,总计118.388km,占线路总长的47.88%。全线共有24、32简支箱梁3486孔(24梁147孔、32梁3339孔)。其中:预制双线箱梁3417孔,24梁133孔、32梁3284孔。m m m m m m一、对运驾梁影响的因素及梁场布置的原则     

跨既有铁路使用缆索吊装桁架梁的设计与施工

介绍跨既有铁路缆索吊装桁架梁的施工技术和工艺,包括施工设计的要点.     

京津城际延长线上跨京津城际铁路桥梁大型起重吊装技术及安全控制

京津城际延长线是京津城际铁路动车组开行至天津滨海新区工程,为铁路应急工程,南仓疏解区城际下联特大桥通过16个门式框架墩跨越新建通车的京津城际铁路,需要在门架钢梁上再架设钢筋混凝土梁.文章详细阐述了框架墩钢横梁和纵向T梁吊装方案及安全控制要点,为今后跨越高速铁路架梁施工提供了经验.