海拉尔-塔木察格盆地南贝尔凹陷变换带特征

综合运用地质、地震、钻井等资料,结合南贝尔凹陷南屯组断层特征,对海拉尔-塔木察格盆地南贝尔凹陷变换带特征进行了系统分析,认为区内发育4个二级变换带和2个三级变换带,涵盖了相向型、背向型和同向型3大类型,通过横向凸起、斜向背斜、走向斜坡和地垒变换或传递着应变和位移,对物源方向和沉积体系产生控制和影响.变换带多是油气有利聚集区.     

东濮凹陷文南地区未成熟原油特征研究及勘探意义

本文分析了东濮凹陷文南地区沙一段原油及生油岩地球化学特征。沙一段原油具有族组成以低饱和烃和高芳烃及高非烃 沥青质含量为特征,气相色谱特征表现为异构烷烃、环烷烃含量丰富,具明显的植烷优势,Ph/nC18>3。生物标志化合物分布谱图缺乏低碳数化合物,甾烷以反映生物构型的ααα-20RC27、C28、C29胆甾烷为主,萜烷以αβ-C30藿烷、C29—C30莫烷及γ—蜡烷占绝对优势;成熟度参数ααα-C2920S/20(S R)和C29ββ/(αα ββ)值分别为0.20和0.21。综合盆地沙一段原油和烃源岩地质、地球化学特征认为砂一段原油是自生自储的未成熟原油。该研究成果对于东濮凹陷广大的未成熟、低热变史地区的油气勘探具有指导意义。     

路桥斜交接续引发桥台地基的附加应力解析计算

桥台地基附加应力的计算是台后路基荷载对桥台影响分析的重要一环。在路桥过渡段设计中,为了综合考量地形、流域以及整体线路规划等因素,路基中心线与桥台台背斜交接续的情况时有出现。为了弄清斜交接续时桥台地基竖向应力分布与斜交角大小之间的关系,首先对斜交路基荷载分布进行分解,然后分别推导了任意斜交角下考虑路基宽高比影响的地基附加竖向应力半解析计算式,并借助Mathematica分析软件对不同斜交角下桥台地基附加竖向应力分布规律进行了讨论,最后与数值模拟结果进行对比,验证了计算思路及结果的准确性。为了减弱斜交路基引起的桥台地基附加应力的不均匀程度,建议路桥接续应尽量减小斜交角,特别是软土高填方地区。     

东营凹陷天然气的性质及分布规律

东营凹陷天然气分布较广,从460～4000m均有分布,相对密度为0．6～1．5。东营凹陷天然气的化学组成主要是由烃类气体、非烃类气体和少量的稀有气体组成。气体的密度与其化学组成密切相关。在纵向上,东营凹陷天然气的分布具有井段长和层位多的特点。随着埋深的增加,气体相对密度呈增加的趋势。对于不同层系的气体来说,其化学组成和相对密度差异较大。在平面上,从凹陷（洼陷）中心向边缘凸起（隆起）区．东营凹陷天然气依次分为内环溶解气带、中环气顶气带和外环气藏气带3个环带。     

下古生界潜山储层发育特征与控藏作用研究——以东营凹陷平南潜山为例

储层对下古生界潜山成藏具有非常重要的控制作用.以东营凹陷平南油田为研究对象,利用大量岩心、镜下薄片、分析化验等资料,剖析潜山风化壳和内幕储层基本特征,明确储层对油气成藏的控制作用,建立油气成藏模式.研究结果表明:下古生界碳酸盐岩形成风化壳和内幕两套储集系统,风化壳储层厚度大约100m,其控制下形成块状油藏,内幕储层主要...     

U形桥台常见病害及改进措施

针对U形桥台在工程实践中容易发生的病害,提出在设计和施工侧墙、锥坡及坡角裙墙的一些具体的改进意见和措施。     

找漏找窜测试技术在胡庆油田的应用

<正>1概述胡庆油田位于东濮凹陷西部斜坡带,含油面积47.32 km,石油地质储量5799.3×10 t,可采储量1419.4×10 t,标定采收率24.5%。地质特征表现为断块小、构造复杂、含油层段长,储层非均质性严重。油田经过20多年的注水开发,油水井窜漏情况比较严重,需要监测手段给予明确判别。如电测解释和开发认为是油层,但生产却高含水的情况;油井单采二、三类层高含水;生产层出水与地质分析不一致;油井含水突然上     

车镇凹陷车66区块储层发育控制因素探讨

<正>对车镇凹陷车66区块多口探井的岩心、测井、薄片、粒度、扫描电镜及荧光分析等资料分析的基础上,从沉积相、物源、异常压力等因素对储层的影响进行了分析。结果表明,沉积相是储层发育的基础,控制了砂砾岩粒度的大小及胶结物的类型及含量。物源控制了储层碎屑及胶结物的物质组成,提供了大量的碳酸盐胶结物;异常高压是关键因素,一方面抑制了次生孔隙的形成,另一方面又导致了砾岩中微裂缝的产生。     

地层油藏地层超剥线的精细描述方法—以车镇凹陷沙二段为例

地层油藏是一种复杂的油藏类型,在地震描述中根据地震反射特征精确落实地层超剥线的位置是地层油藏勘探成功的关键。本文以车镇凹陷沙二段地层圈闭勘探的实践为基础,采用大量的地质统计分析、井震结合,总结出了地层油藏地层超剥线的精细描述方法,取得了良好的地质效果。     

软基桥梁墩台病害分析及对策

在软土地基上如何实现桥梁墩台设计与桥住地基综合治理的有机结合，提高桥梁不同阶段的安全性、经济性，是广大工程设计和施工人员应普遍重视的问题。在此论述了软土地基区域桥梁病害类型，分析产生病害的原因，针对设计、施工过程提出相应的处理措施，供同行参考。