路桥斜交接续引发桥台地基的附加应力解析计算

桥台地基附加应力的计算是台后路基荷载对桥台影响分析的重要一环。在路桥过渡段设计中,为了综合考量地形、流域以及整体线路规划等因素,路基中心线与桥台台背斜交接续的情况时有出现。为了弄清斜交接续时桥台地基竖向应力分布与斜交角大小之间的关系,首先对斜交路基荷载分布进行分解,然后分别推导了任意斜交角下考虑路基宽高比影响的地基附加竖向应力半解析计算式,并借助Mathematica分析软件对不同斜交角下桥台地基附加竖向应力分布规律进行了讨论,最后与数值模拟结果进行对比,验证了计算思路及结果的准确性。为了减弱斜交路基引起的桥台地基附加应力的不均匀程度,建议路桥接续应尽量减小斜交角,特别是软土高填方地区。     

U形桥台常见病害及改进措施

针对U形桥台在工程实践中容易发生的病害,提出在设计和施工侧墙、锥坡及坡角裙墙的一些具体的改进意见和措施。     

软基桥梁墩台病害分析及对策

在软土地基上如何实现桥梁墩台设计与桥住地基综合治理的有机结合，提高桥梁不同阶段的安全性、经济性，是广大工程设计和施工人员应普遍重视的问题。在此论述了软土地基区域桥梁病害类型，分析产生病害的原因，针对设计、施工过程提出相应的处理措施，供同行参考。     

1孔16m薄壁桥台双排桩基础结构在高速公路中的应用

1孔16m薄壁桥台结构在高等级公路的桥涵设计中应用较为普遍,但桥台高度太高,单排桩基础强度配筋不能满足规范要求。本文结合工程实践,介绍了双排桩基础薄壁桥台结构在高速公路中的应用。     

桥头跳车机理浅析及处置措施

桥头跳车已成为影响高等级公路安全和高速运营的瓶颈,有效地控制桥头跳车问题刻不容缓。本文首先阐述了桥头跳车的危害,从设计规范的角度、地基土质情况、台背填料选择、施工质量控制等方面对产生桥头跳车的原因进行了较为全面的分析;然后从地基、路基处理以及施工设计等角度介绍了现阶段国内一些常用的以及最新的桥头跳车处理技术。本文详细探讨了桥头跳车病害的产生机理及防治措施,可以为实际工程的应用提供依据和参考。     

浅析桥梁桥台之我的见解

实体式桥台是目前我国应用最为普遍的.它主要依靠自身较大的重量、较大的截面尺寸和建筑材料的抗压性能,以承受竖直方向和水品方向的荷载.通常采用抗压性能较好而抗拉性能较差的石砌或混凝土圬工建造.它具有坚固耐久、施工较坚毅、养护工作量较小、砂石材料往往可以就地取材等优点.缺点是工程量大、自重大,因而对地基承载力的要求也较高,基础工程量也往往随之增大     

梁式轻型桥台设计与受力分析

考虑地基抵抗弯矩的影响,推导出梁式轻型桥台台身内力计算公式。通过算例分析表明：地基抵抗弯矩约束了基础的转动,对台身受力有利;工况I不一定控制设计,只有通过与工况Ⅱ的比较,才能使结构设计得更安全更合理。     

U型桥台扩大基础沉降分析

通过工程实例,对U型桥台扩大基础沉降进行了简要分析.     

钢筋砼薄壁桥台和重力式桥台裂缝分析及其对策

公路通道桥台设计形式一般有两种:一种是钢筋砼薄壁桥台,另一种是重力式桥台.通过对钢筋砼薄壁桥台和重力式桥台的施工技术的研究,分析了两种桥台出现裂缝的原因,并提出一些解决对策及其防御措施.     

EPS轻质填料在软基桥台引道中的应用

通过在广东省顺德甘竹滩大桥桥台软基处理中修筑EPS轻质填料路堤试验工程,探讨了软土地基上EPS轻质路堤设计、施工及质量控制中的相关技术问题,为EPS轻质填料路堤的应用积累了经验。