述评:世界现存最早的海图档案——《郑和航海图》

《郑和航海图》的研究,对于填补中国古代档案史海图档案内容的空白,具有重要意义。本文着重对中外关于《郑和航海图》的研究,尤其是近几年的最新研究成果进行了梳理与分析,概要阐释了《郑和航海图》的产生、特点与学术价值。     

海图数字化数据质量问题的研究

数据对地理信息系统（GIS）至关重要。GIS的空间数据可以用最新的数据采集方式诸如：GPS、卫星影像等来获得。大量以纸类为媒介的海图、测量原图、地形图，通过数字化能很容易地转化成GIS的空间数据。就GIS建库过程中数据质量的问题进行了研究.     

单物标移线船位数值的解法

提出了单物标方位移线船位数值的解法,以代替通常使用的海图作业法。若将该数值的解法编成计算机的计算程序,便可在电子海图上不用作图直接给出移线船位及其经纬度。     

SAGA：一种新的船舶搁浅预警模型

随着船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)和电子海图信息与显示系统(Electronic Chart Displayand Information System,ECDIS)的出现及普及,使船舶交通管理系统(Ves-sel Traffic Service,VTS)对其辖区的航行船舶进行自动搁浅预警成为可能.针对预警自动化水平较低这一现状,提出搁浅预警(Search Area for Grounding A lert,SAGA)模型,通过判断船舶SAGA领域内最小水深是否满足安全要求来实现船舶搁浅预警.     

基于VC编程技术实现AIS信息在电子海图上的叠加显示

船舶自动识别系统（Automatic Identification System,简称AIS）由岸基（基站）设施和船载设备共同组成,是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的新型数字助航系统和设备,采用时分地址接入技术将与船舶有关的航行所需要的各种数据通过海事特定甚高频信号进行信息的交互,     

对电子海图设计方案与方法中若干问题的探讨

本文以一个船舶驾驶员的观点,从船舶航行实际出发,结合国际水道测量组织对电子海图显示及信息系统一般要求的建议草案,对电子海图系统的配置、数据库的建立、信息显示、功能要求和雷达图像的叠加与应用等方面进行了分析和研究,提出了对电子海图系统的基本要求,也提供了一定的设计方法。     

关于电子海图数据质量的探讨

本文通过研究《S-57篇IHO数字海道测量数据传输标准》数据质量M_QUAL及其属性数据置信度区类CATZOC的相关规定,分析目前生产电子海图生产数据质量的基本情况及存在的问题,并结合《海道测量规范》对水深数据的质量要求,对电子海图的数据质量提出建议。     

数字海图纸质化的实现

文章就海图制图中数字海图纸质化问题进行讨论，从分析数字海图生产体系、纸质海图生产过程入手，提出问题解决的方法与途径，最终实现ARC/NFO到MicroStation数据格式自动转换、海图要素自动分版、数字海图纸质化处理及其他一些技术环节。     

基于电子海图平台的气象信息处理的坐标变换

基于电子海图平台的气象信息处理主要是将气象信息数据以图形的形式显示在电子海图平台上．这样必须把气象信息数据的地理坐标转换为与电子海图相一致的投影坐标。电子海图的投影坐标主要是墨卡托投影坐标。因此文章重点探讨了如何将气象信息因子数据的原始地理坐标转换为与电子海图的墨卡托投影坐标相互匹配。     

纸质海图改正的一种新方法

针对目前纸质海图改正手工作业的落后面貌。设计了计算机辅助纸质海图改正系统。利用软件的方法实现了改正内容的计算机输入、定位、绘制和打印输出。对提高纸质海图改正作业效率和质量有实用价值。