制动器结构对汽车制动跑偏的影响

本文从分析鼓式制动器的结构和制动效能入手，探讨如何提高轻中型汽车制动稳定性，提出以浮蹄式制动器代替销蹄式制动器，以消除汽车制动跑偏现象。     

小议“利用涡流现象冶金的优点”

高中物理教材(人教版)选修3-2在《涡流、电磁阻尼和电磁驱动》一节中,对利用涡流冶炼金属的优点描述为"能在真空中进行","能防止空气中杂质进人金属"。笔者以为本处叙述与事实有出人。利用涡流现象冶炼金属的设备叫做感应炉,根据感应加热的电源频率可分为工频、中频和高频三种。工作原理是通过交变电流产生交变磁场,然后加到样品之上,对样品进行感应,产生涡电流(涡流),从而产生焦耳热,使样品迅速升温熔化。熔化了的液态金属分子活动剧烈,不同金属样品分子之间充分混合或反应,形成合金或新的化合物。经过反复冶炼,得到成分均匀的合金样品。     

长直矩形导体中的涡流分布

本文引入了描述涡旋电场的电矢势，求得了长直矩形导体中涡流分布的严格解。     

摩托车常用制动器原理浅议

对摩托车加速及减速时的受力情况进行了分析，研究了几种常用摩托车制动器的工作原理，并对其各自的性能及优缺点进行了阐述，认为机械盘式制动器代表了制动器的发展方向．     

Non-linear 2-DOF model and centre manifold theory to study limit cycle oscillations caused by drum-brake judder

This paper presents the research on the laws of systematic-parameter dependent variation in the vibration amplitude of drum-brake limit cycle oscillations (LCO). We established a two-degree non-linear dynamic model to describe the low-frequency vibration of the drum brake, applied the centre manifold theory to simplify the system, and obtained the LCO amplitude by calculating the normal form of the simplified system at the Hopf bifurcation point. It is indicated that when the friction coefficient is smaller than the friction coefficient at the bifurcation point, the amplitude decreases; whereas with a friction coefficient larger than the friction coefficient of bifurcation point, LCO occurs. The results suggest that it is applicable to suppress the LCO amplitude by changing systematic parameters, and thus improve the safety and ride comfort when applying brake. These findings can be applied to guiding the design of drum brakes.     

40kw管道式电磁加热器的研究与设计

为了解决传统输油管加热装置热效率低和热效果差的问题,采用电磁感应技术研制了机电一体化的电磁加热器.利用涡流效应把电能转化为热能,通过换热器内流动的原油带走热量,加热原油,实现原油的长距离管线输送.现场试验表明,电磁感应加热器加热速度快,加热效率达到了90%以上,设备安全可靠,完全可以取代现有的一些原油加热设备.     

坦克兵的故事

学开坦克驾驶坦克这事不能心急,说是要学开车先得学登车。我想,这登车谁不会呀,爬上跳下多少次了。训练一开始,我愣住了。操作规程要求所有坦克乘员"三步登车",车长、炮长、驾驶员、装填手各走各的门,每个人都有规定的动作和时间。以驾驶员进驾驶窗为例,只能三步:第一步是起左腿纵身跳,左