汽油机缸内直喷技术

随着经济的发展,人们环保的理念越来越强,对现在的汽车排放技术提出了更高的要求,降低汽车排放污染物就成了当今行业的主要课题.汽油机缸内直喷技术的应用能够很好的满足人们对汽车各项性能的要求,因而得到大肆的推广.本文对缸内直喷技术的产生和特点进行了详细的阐述.     

写给那些年不追我的男孩

和你分别之后,总是第一时间找寻你,好像我的青春里不能没有你。那些年不追我的男孩:你们好吗?你们肯定不记得我了。如果记住我是那么轻易的事情,那么喜欢我也应该是一件不困难的事情。但是你们,你们中的任何一个人,都没有喜欢过我。更没有像其他男孩子追求女孩子一样追求过我。没有日落黄昏下,骑着自行车,走过校门口,看到我不言而喻的微笑;没有拿到试卷后,回头看看我的神色,是不是考得不错呢;没有在食堂人最多     

车市迎来“低碳时代” LAVIDA朗逸TSI运动版引领“绿色”新趋势

上海大众作为国内首家获得ISO14001环境体系认证的车企,即将推出旗下第一款搭载1.4TSI+DSG动力系统的环保车型——LAVIDA朗逸TSI运动版,作为大众TSI+DSG动力总成的重要一环,即将登场的朗逸TSI可谓异常具有战略眼光。     

轻型车主要节油技术效果研究

采用全流采样（CVS）系统在转鼓上对国内外不同厂家35辆轻型车进行了油耗实验,研究了包括DVVT、增压进气、缸内直喷、怠速起停、CVT变速箱以及混合动力等先进技术的节油效果;实验循环为NEDC,车型包括轿车、SUV和MPV。研究发现,先进CVT变速箱可以接近手动变速箱的油耗水平,除发动机起停技术外,其它各种先进技术节油均可高达14％;混合动力技术节能潜力最大,可以达到20％以上。     

活塞燃烧室及其三维建模的比较

为了对内燃机活塞的顶部燃烧室进行准确的三维建模,以两种典型的缸内直喷式内燃机为例,分析了它们活塞顶部燃烧室的结构设计原理和特点,柴油机活塞顶部具有深而窄的凹坑,而汽油机活塞顶部具有特殊的凸起和较宽的凹坑.基于Pro/E三维造型软件,比较了这两种活塞顶部的三维造型过程,提出它们的二维视图表达以及三维造型需采用不同的方案.可为各种活塞燃烧室的三维建模提供参考.     

第3代直喷汽油发动机大获青睐,有望全面取代螺线管式

第76届日内瓦车展（76th International Geneva Motor Show）上,雷克萨斯“LS460”的新一代直喷发动机的亮相引起了参观者的关注.     

冷却介质温度对柴油发动机经济性影响的实验研究

研究了增压直喷柴油机冷却系在不同冷却出水温度及不同进水出水温度差条件下的燃油经济性变化特征,测试了柴油机在最大扭矩转速和标定转速时不同负荷工况条件下冷却系统进水与出水温差变化对柴油机油耗的影响规律。实验发现:在冷却系出水温度处于较高恒定温度条件下,随着进水与出水温度差的减小,柴油机油耗呈现下降趋势;柴油机在大负荷工况时,最佳油耗特性出现在高出水温度和较小进水出水温度差的时刻。     

直喷涡轮增压的魅力

直喷涡轮增压到底好还是不好,过去一直是存在一些争议的。从全球的厂商来看,之前就分为两大阵营以欧美厂商为代表的阵营力推直喷涡轮增压;