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1.
《信息系统工程》1999,(11):54-54
电脑业的发展不断引进先进的技术,迅速推动高性能系统平台及外围设备的技术更新。x86系统结构的数据传输带宽必须大幅提高才可配合及支持有关平台及外围设备的发展。 虽然第六代处理器已将核心的操作频率提高至600MHz,并添加多种专有指令以加快数据传输,但具关键作用的系统总线停留在100MHz的水平,使最高数据传输带宽不能超越800Mbps的上限。即使系统总线的速度可望提高至133MHz,数据传输速度亦只能提高至1.06Gbps。由于总线带宽的增幅有限,不能满足新一代高带宽技术的需要。  相似文献   
2.
文章主要分析了测控系统中机箱底板总线,计算机与测控系统互联总线的历史、性能、应用、发展和各自的特点。  相似文献   
3.
总线是构成计算机应用系统的重要技术。从总线分类上看 ,PC系列机中不存在计算机系统总线这一概念。根据连接设备的不同 ,总线一般可以分为内部总线、在板局部总线、系统总线和外部总线四种。在板局部总线速度的高低对系统性能的影响最为显著  相似文献   
4.
微控制器(MCU)作为汽车电子系统内部运算和处理的核心,遍布悬挂、气囊、门控扣音响等几十种次系统(Sub—System)中。每年,世界各国的汽车制造商都把各种新型的微控制器装在他们的新产品上,以提高车辆的性能和配置。本文从车身系统总线接口、MCU嵌入式闪存、DSP以及MCU的处理能力及应用场合等方面简单介绍了MCU技术在汽车电子系统中的应用。  相似文献   
5.
陈伟滔 《中国科技信息》2005,(6):108-108,109
C—Bus系统是一个二线制的管理系统。所有的单元器件(除电源外)均内置微处理器和存储单元,由一对信号线(UTP5)连接成网络。每个单元均设置唯一的单元地址并用软件设定其功能,通过输出单元控制各回路负载。输入单元通过群组地址和输出元件建立对应联系。当有输入时,输入单元将其转变为C—Bus信号在C-Bus系统总线上广播,所有的输出单元接收控制信号并作出判断,控制相应回路输出。  相似文献   
6.
本文主要论述了具体项目1250mm五机架连续冷轧机控制系统总线网络系统的设计与实现。  相似文献   
7.
王春山  叶红 《科技通报》1994,10(2):109-113
提出了以IBM-PC/AT计算机为主控机的Multibus系统总线的设计,讨论了IBM-PC/AT计算机和Multibus之间的时序配合及有关的总线扩展技术。该方案也可广泛地应用于以Multibus为总线的其它系统中。  相似文献   
8.
针对当前物流信息平台建设存在的系统间低效互通、高耦合、高成本和低拓展性的问题,该文使用SOA思想的ESB技术解决方案,以西江物流信息公共服务平台建设的实际需求为背景,提出了基于ESB开源框架Mule技术的数据交换与共享中心集成框架,并对该框架进行了技术实现,取得了较好结果,为系统集成提供了可参考的实施方案。  相似文献   
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