“因逃逸致人死亡”之我见

本文阐明“因逃逸致人死亡”还应包括“二次交通肇事”——“行为人交通肇事致人重伤或死亡后,在逃逸过程中,再次交通肇事致人死亡”这种情形,并对与其相关的立法意图、逃逸心态、具体情形、扩大解释以及相对罪刑法定原则等理论支撑进行分析。     

特权奔驰撞死人后的顶包案

奔驰轿车肇事逃逸 3月12日,家住河南省济源市的李春梅下午带着两岁的儿子党敬豪(小名毛毛)回到母亲家.晚饭后,父亲骑摩托车送他们回家,李春梅独自骑着电动车走在前,父亲李绪山骑着摩托车,带着抱着毛毛的母亲在后.     

基于缺陷逃逸率的过程性能模型研究与实践

随着CMMI过程能力成熟度模型在软件开发行业的普及,大多数通过CMMI3级的企业已经开始探索建立适用的过程性能模型,以期达到预测项目目标、持续优化开发过程的目的。然而,CMMI模型中并没有给出具体的建模步骤。结合CMMI4、5级实践经验,以缺陷逃逸率预测模型为例,介绍了如何高效建立过程性能模型,以及如何有效运用该模型的方法。     

交通肇事罪指使逃逸共犯问题研究

自《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》施行后,关于交通肇事罪指使逃逸共犯问题非议频出。文章在阐释交通肇事罪指使逃逸共犯问题相关概念后,通过对其条件简析、辩证解读,科学指出争论背后的症结,最后提出了交通肇事罪指使逃逸共犯问题的完善路径。     

交通肇事罪自首问题的刑法分析——以《关于处理自首和立功若干具体问题的意见》为切入点

文章以交通肇事罪是否存在自首为主题,以交通肇事＂没有逃逸＂的举动是否等同或包含于自首,肇事者逃逸后成立自首是否妥当,以及否认该罪存在自首是否会带来弊端为中心点,展开研究,并通过分析学界对于该问题的相关论述,重新审视交通肇事的自首问题。     

火电厂脱硝运行常见问题分析

我国空气环境污染物中氮氧化合物占主要成分,氮氧化合物主要是电厂燃煤火力发电机排放的,因此电厂的脱硝装置非常重要,关系着空气的质量,影响着人们的健康。本文作者结合工作经历,对电厂脱硝运行中常见的问题进行简要分析。     

论我国交通肇事逃逸行为及刑法规制

交通肇事逃逸行为与交通肇事行为在性质上存在明显不同,立法中将逃逸附属于交通肇事罪有违罪刑法定原则。根据相关解释,逃逸可以成为定罪要件,有违刑事立法关于逃逸认定为量刑情节的规定,亦难逃违反罪刑法定原则之嫌,且违背法的效力位阶基本原理。司法实践中也存在着极易混淆此罪与彼罪以及难以认定逃逸的空间要素等情形。另外,由于将逃逸附属于交通肇事,其定罪标准较高,量刑偏轻。应将逃逸这种故意行为从交通肇事这种过失行为中剥离出去,单独定罪,并完善相关要件的界定,以有效解决上述问题。     

肇事逃逸

一辆自行车撞倒一位老大娘后就逃跑了,老大娘受伤很重,地上流了一摊血。交警赶过来时,发现血上有肇事者骑自行车碾过的痕迹,并且附近也没有岔路,于是赶紧用对讲机通知下一个路口的交警拦住所有骑自行车经过的人。     

燃煤电厂SCR脱硝装置氨逃逸测量方法探讨

阐述了大型燃煤电厂选择性催化还原法(SCR)烟气脱硝装置中,氨逃逸浓度的测量方法,以及氨逃逸测量的重要意义,详细介绍了国内外现有氨逃逸测量方法在实际应用中的优点和问题,拟提高燃煤电厂SCR烟气脱硝装置氨逃逸浓度测定结果的准确性和稳定性。