冰载荷冲击下的船舶推进轴系瞬态扭转振动响应分析

传统的推进轴系扭转振动响应计算聚焦于稳态响应,而传递矩阵法、系统矩阵法,可以取得满意的稳态计算结果,但无法处理冰区船舶、海洋工程船舶所遇到的变载荷、变惯量等瞬态工况。为了克服频域扭振计算方法在处理瞬态条件扭振问题的局限性,使用Newmark法从时域求解轴系扭转振动微分方程组,基于该算法对某船推进轴系在冰载荷作用下的瞬态响应做了数值计算。其结果表明,在冰载荷冲击下,轴系瞬态扭矩比稳态扭矩大;通过时频分析,在冰载荷作用期间,出现了明显的螺旋桨叶频激励,因此须避免冰载荷激励产生轴系扭转振动的叶次共振。Newmark法扭振计算结果与实船测试结果对比表明,该方法在稳态响应计算和时域曲线上都与实际测量结果基本一致,具有工程实用性。     

船舶推进轴系的校中计算

船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分,校中计算是保证船舶推进轴系的安全、可靠工作不可缺少的环节。文章介绍了船舶推进轴系校中计算的类型和计算方法,并对相应的计算方法进行了分析和讨论,得出了校中计算在现阶段的主要实现方式及其发展的趋势。     

水力发电机组轴系运行稳定性及故障分析

水轮发电机组轴系运行稳定性是机组稳定性运行的至关重要环节,直接影响到机组的运行性能和品质。本文介绍了机组轴系运行的基本要求及与轴系统的关系,叙述了机组轴系统的关键部件的运行状态及其对机组轴系运行的影响;分析了机组轴系及轴系统运行时可能引发的故障类型。     

用对称阻抗矩阵直接导出等效电路的研究

本文提出了一种用对称阻抗矩阵直接得出等效电路的方法。它具有明确的规律性,并简捷、方便、实用。文中列出的例子,介绍了将非对称阻抗矩阵通过轴系变换,转换为对称阻抗矩阵的方法,以及利用具体设备或电路的己知条件,将对称阻抗矩阵降阶到可以实现等效电路的一些方法。     

汽轮机轴系的状态检修

分析了气轮机轴系状态检修的重要性,介绍了一种新颖的“气轮机轴系预测维修系统”,给出了其硬件和软件,该系统在电厂实际运行中取得了很好的效果。     

双转子轴系五主轴轴承试验机主体结构设计与计算

为了全面研究航空发动机轴承的真实运行性能,设计了三箱体双转子轴系五主轴轴承试验机.试验机在轴承拆装、功率驱动,设备润滑,轴承加载等方面具有很高的实用性和可靠性,证明基于三箱体的双转子轴系五主轴轴承试验机主体结构设计的合理性.     

"校企合作"模式的研究与实施——机械基础在生产中的应用

为了使学生在学校所学的知识能够更好地应用到生产实践中去，通过到生产车间进行实地参观考察，研究怎样生理论教学更好地与生产实践结合起来。该文章就一些《机械基础》中的理论知识在汽车生产实践中的应用做一些介绍。     

如何培养学生学习《机械基础》的兴趣

《机械基础》作为职业学校的一门基础理论课程,其概念繁杂,理论抽象,学生在学习中有畏难情绪.只有培养和促进学生学习的兴趣,让学生主动参与学习,才能提高教学质量,使学生学好《机械基础》.     

求解一类特征值反问题的新方法

提出了求解一类特征值反问题的新方法 ,应用此法确定了发电机组轴系扭振系统的模型参数。此法力学概念明确 ,易于操作     

船舶推进轴系扭转振动的仿真与试验研究

将船舶推进轴系简化为分支轴系系统,建立了系统的传递矩阵和频率方程,通过非线性齐次方程求根的Newton-Raphson方法,分析计算推进轴系的振型、共振转速和共振频率。建立扭振测试系统对联轴器输出端法兰处进行测试,以确定各轴段扭振应力是否低于规范限制值或确定转速禁区。测试结果显示,各简谐振动频率与相应的计算值最大误差值仅为1.7%,说明了计算模型的正确性,同时按扭振计算结果核算各轴段的扭振附加应力和扭矩,证实最大扭振附加应力出现在曲轴处,为8.75 MPa,小于规定的持续运转许用应力。