影响填沙路基稳定的因素及处理措施

本文结合尼日利亚东南区BAYELSA38公里项目路堤施工的工程实践,介绍了在软土地基路段用河沙填筑路基,特别是高填方路基路段,影响路基安全的因素及处理措施。不妥之处,敬请指正。     

公路工程中高填方路基施工技术探讨

凡是路基施工经过水田地段和水塘地段高度在6m以上的,或是一般地段填土高度在20m以上的,这些地段的路基在填筑后,往往会比其它地段的路堤容易产生病害,因此,施工时必须采取行之有效的技术措施,对其填筑过程进行重点监控,从而确保填筑质量。下面,本人将结合自身多年的实践经验,并结合当前施工水平,针对高填方路基施工这一话题展开深入探讨,以供各位同行同仁借鉴参考。     

南水北调中线漳古段高填方施工工艺

高填方施工是土方施工中重点与难点,填筑施工质量直接决定工程的稳定及安全运行,此施工工艺通过实验与现场施工证明,能提高高填方施工质量、提高高填方施工进度,保证工程效益。     

基于FLAC3D的加筋土填方边坡稳定性分析

以陕西某山区高填方工程为背景,运用强度折减法和关联流动法则,对该场地某超高加筋土边坡夯后的水平位移、竖直位移、最大主应力、最小主应力等力学行为进行数值分析,研究了土工格栅对加筋高填方边坡稳定性的影响,并对土工格栅垂直间距参数设计进行比选和优化。结果表明:无筋边坡的潜在滑移面比加筋边坡更靠近坡面,加筋不仅能提高边坡安全系数,而且能降低边坡的最大剪应变与最大位移;筋材铺设存在最佳间距区域,合理的铺设间距能够有效提高加筋高边坡的稳定性。     

高速公路高填方路段变形观测研究

本介绍了高速公路高填方路段的变形观测工作，并对变形观测的必要精度、控制网的布设方案及路基沉降位移的规律进行了探讨，其研究成果对其他高速公路也有一定的参考价值。     

杭州至兰州线高速公路高填方边坡稳定分析

高速公路的边坡,尤其是高填方边坡稳定一直是备受关注的技术问题。本文结合国家重点公路杭州至兰州线重庆奉节至云阳段高速公路,对高填方公路边坡稳定计算进行分析,供同行参考。     

高填方路基施工质量控制

凡是路基施工经过水田地段和水塘地段高度在6m以上的,或是一般地段填土高度在20m以上的,这些地段的路基在填筑后,往往会比其它地段的路堤容易产生病害,因此,施工时必须采取行之有效的技术措施,对其填筑过程进行重点监控,从而确保填筑质量。下面,本人将结合自身多年的实践经验,并结合当前施工水平,针对高填方路基施工这一话题展开深入探讨,以供各位同行同仁借鉴参考。     

压力灌浆在高填方机场地基处理试验中的应用

文章以西南地区高填方机场——黎平机场的地基处理试验为例,重点介绍了压力灌浆法加固处理土(溶)洞和软塑土层的地基试验,运用动力触探、开挖检验等方法检查地基处理试验效果,为山区高填方机场的地基处理提供了实用参考案例。     

高填方路基填筑施工质量的控制方法

在当前随着建筑产业的不断发展,高填方路基施工已经逐步的应用在各个公路的施工项目之中,尤其是在高速公路路基的施工中使用更为广泛。高填方是通过分层碾压回填土将所构筑的目标主城比起周围地势明显高出的设计方法。这种施工方法极大的推动了高速公路的发展,增加了高速公路在运行的过程中的质量问题。本文主要就高填方路基施工的质量控制谈了几点看法。     

土工格栅加筋高填方路堤的ansys分析

依据邢汾高速公路高填方路堤的工程技术特性,利用有限元数值模拟方法研究加筋高填方路堤的稳定特性,探讨土工格栅在防止不均匀沉降中的作用。分析结果表明,土工格栅加筋高填方路堤能在一定程度上提高路堤的工程特性。