Non-linear 2-DOF model and centre manifold theory to study limit cycle oscillations caused by drum-brake judder

This paper presents the research on the laws of systematic-parameter dependent variation in the vibration amplitude of drum-brake limit cycle oscillations (LCO). We established a two-degree non-linear dynamic model to describe the low-frequency vibration of the drum brake, applied the centre manifold theory to simplify the system, and obtained the LCO amplitude by calculating the normal form of the simplified system at the Hopf bifurcation point. It is indicated that when the friction coefficient is smaller than the friction coefficient at the bifurcation point, the amplitude decreases; whereas with a friction coefficient larger than the friction coefficient of bifurcation point, LCO occurs. The results suggest that it is applicable to suppress the LCO amplitude by changing systematic parameters, and thus improve the safety and ride comfort when applying brake. These findings can be applied to guiding the design of drum brakes.     

基于有限元的鼓式制动器强度分析

应用有限元法与结构力学理论,建立了汽车制动器有限元模型,并进行受力分析和制动工作过程的模拟．结果表明,该制动器在强度设计上满足要求．     

富士紫激光CTP

在Drupa2O04上,富士新一代基于环保型紫激光光聚合物版材的内鼓式直接制版机CTP自2002年第四季度发布以来正式亮相,改变了热敏CTP与紫激光CTP设备在Drupa上的格局。       

鼓式真空过滤机活动刷洗装置

鼓式真空过滤机是一种连续性玉米蛋白粉脱水设备,虽带有滤布冲洗装置,但因长期使用,也会造成滤布微孔阻塞,物料下料困难或含水量高,影响下步干燥。现介绍一种活动式刷洗装置。     

崔忠民:彻底消除刹车隐患

崔忠民,他的一生几乎都奋战在汽车修理行业,从技术员到厂长,把生命中最好的年华都奉献给了自己喜爱的工作.他还是一位研究汽车制动器的"专家",在上世纪90年代初,研发出关于汽车制动器的专利技术. 但崔忠民的创新之路并不顺利.由于当时信息流通不畅,对制动技术的发展方向、发展潮流和技术水平了解不够,致使他的这一发明没有立即得到认可.幸运的是,随着时代的发展,政府和企业对自主创新更加重视,崔忠民的这一用于汽车车轮上三力点侧置蹄鼓式间隙独立限位自调瞬心制动器,终于出现转机,被社会所认同和接纳.这是一段自我超越的经历,这是一条与众不同的途径……     

9.5T、13T客车前桥刮蹄机的设计

大型货车和客车一般都采用鼓式刹车,但由于零部件制造及装配误差等原因,常使车桥两端刹车鼓与刹车蹄之间受力不均,造成刹车跑偏。文章所设计的刮蹄机,较好地解决了上述刹车弊病。其刮蹄精度高,是一项实用、可靠的设计。