航空发动机参数采集系统的设计与研究

在对国内外现役飞机电子座舱显示系统研究的基础上,设计了一种DSP+FPGA结构的数据采集系统。能够采集航空发动机的各项参数,并且可应用于具有数字多功能显示器的新型电子座舱系统。系统有效的实现了各种信号的采集以及对频率信号的滤波。     

应用于TD-SCDMA系统的高线性10W功率放大器设计

针对TD-SCDMA系统的要求,成功设计了TD-SCDMA 10W功率放大器。设计过程中比较了S参数优化设计和大信号LOAD-PULL设计的仿真结果,指出了对于功率放大器,应该按照大信号设计方法进行。最后,依据仿真结果,制作了放大器并进行了测试。     

基于ADS软件的微带滤波器的设计

传统的滤波器设计方法需要根据大量复杂的经验公式计算及查表来确定滤波器的各级参数,而采用ADS软件进行设计可以简化设计过程,提高设计效率,因此采用ADS软件设计了一个通带范围为2.3～2.4 GHz的微带滤波器,软件仿真达到性能指标后,进行了PCB板的制作,最后经硬件测试取得了良好的效果.     

ADS在移动通信教学中的应用

在移动通信教学中运用ADS仿真软件能够加深学生对理论课的理解，进行实验更快捷、方便、灵活，帮助学生解决实际电路设计中的难点．有助于提高学生的设计能力。     

基于ADS／AXD的模拟硬件环境构建

ADS/AXD是由ARM公司推出的ARM的IDE工具,集成了代码编辑和调试工具,其代码编辑工具是CodeWarrior,而调试工具就是AXD.AXD支持ARM的汇编和C语言的代码级调试.ADS的另一个很具吸引力的功能是其还具有外围器件的模拟功能,比如定时器、中断控制器等,为模拟一个完整的硬件环境提供了必要的条件.     

基于ADS射频电路匹配网络的建立

射频电路中的设计方法与低频电路中的设计方法有着较大的不同,其根本原因是随着频率的提高,其传输波的波长也下降到了可以和电路元件相比拟的状态。在此情况下,电路电压和电流都不再保持不变。本文旨在建立匹配网络,简单介绍传输线理论,并基于Advanced Design System（ADS）仿真软件对一实例进行阻抗匹配和分析,得出利用ADS进行阻抗匹配的方法。其结果表明,利用ADS对射频电路进行阻抗匹配是一种非常方便而快捷的方法,且有效地减少了电压驻波比（Voltage Standing Wave Ratio,VSWR）,提高了系统的传输效率。     

基于ADS的兰格耦合器的设计与测试

为了简化兰格耦合器设计过程及优化其电路结构,提出一种使用ADS软件设计兰格耦合器设计的方法,并对所设计兰格耦合器进行s型弯曲处理,减小电路体积。通过ADS软件仿真优化计算出这种s型兰格耦合器的结构尺寸,利用微细微带工艺加工出实物。实物测试结果表明：在WCDMA频带范围内,所制作s型兰格耦合器插入损耗小于0．109dB,回波损耗小于-22dB,隔离度小于-27dB,上述实测指标皆达到实际工程应用标准。     

双频谐波雷达接收系统研究

谐波雷达的特点是能够从杂波背景中根据目标辐射非线性的特性来探测有效目标。由于受到谐波雷达目标截面积较小的影响,谐波雷达探测距离较近。文章主要分析了谐波雷达的作用原理,设计了一种可以区别探测目标是否具有金属结或者PN结的谐波雷达接收系统,并对其系统组成部分进行了仿真及分析。     

基于ADS的微带低通滤波器设计

使用传统的理论计算的方法设计滤波器过程较为繁琐,文章使用ADS软件快速设计微带型低通滤波器,并在HFSS中建模仿真,在实际工程应用中取得了良好的效果。     

基于MSP430F169单片机的直流电子负载的设计

为了智能测量和研究直流稳压电源、蓄电池等电源的负载特性,设计了一台以TI公司的16位超低功耗单片机MSP430F169为中心控制的直流电子负载。外置16位D/A转化芯片ADS1115实时高精度采样电源电压和电流信号,经过单片机程序控制,单片机内置12位D/A转换电路输出一个直流信号并经过运放放大后驱动功率MOS管工作。MOS管作为功率消耗元件,整个电路构成了电压和电流闭环调节系统,可工作于恒压和恒流2种模式。被测电源的输出电压、输出电流和负载调整率可以实时测量并显示在图形液晶显示屏上,电流和电压的测量精度可达（0.02%±0.02%FS）。电子负载人机交互友好,测量精度高,单片机外围电路简单,可靠性高,扩充性好,具有很强的实用价值。