基于LNG的游艇或游轮新动力探讨

面对IMO越来越严格的排放标准,对游轮或者游艇动力改进进行探讨,采用清洁能源LNG,改进机舱布置和喷射系统,加强安全设施。同时,也对采用游轮或是游艇LNG作为动力提出了一些建议。     

试谈LNG交易和产业的市场化发展——LNG的进口是否也能"抓大放小"

液化天然气(LNG)交易和产业的部分市场化在国际上已经是一种趋势,而国产LNG的交易和产业的完全市场化也已经是一种现实.可以看到,国家对LNG进口项目的严格管制有利于国家的宏观调控和与能源、外交政策的贯彻和配合,而LNG进口项目的市场化则有利于资源、资金的合理配置和供求关系的有效结合,加快城镇燃气天然气化的过程.如何做到两者兼得,似乎也应该"抓大放小".     

21万吨散货船LNG燃料罐鞍座安全性能评估

21万吨散货船是常规船型,搭载LNG （液化天然气）动力系统,船舶油耗和动力方面会更有竞争力。LNG燃料罐会受到船舶运动、自身重量、温度场、风力等多种环境条件和力的影响,鞍座作为其主要的支撑结构,是保障LNG燃料罐安全的唯一有效措施。保证鞍座的安全性能是搭载LNG动力系统的必要措施,该研究已经取得LR （英国劳氏）船级社的认可。     

LNG罐柜在船上装载位置的安全性研究

为进一步提高液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐柜内河运输的安全性,研究LNG罐柜在船上装载位置的合理性。根据爆炸产生的火球模型和热辐射模型,考虑人员受到不同程度伤害的概率,建立LNG罐柜爆炸危害的系统动力学模型。利用系统动力学仿真软件Vensim_PLE模拟2个罐柜爆炸,得出结论：爆炸中心的热辐射强度最高,但在距爆炸中心一定距离处人员受到伤害的概率最大。为保证人员安全,船舶罐柜装载区与人员活动区应保持足够的安全距离。     

车用LNG焊接绝热气瓶在线检验常见问题探究

本文主要介绍车用LNG焊接绝热气瓶,在定期检验过程中,采用不拆卸的在线检验方式,发现的常见问题,并进行简要的分析探索,给行业发展车用LNG焊接绝热气瓶定期检验提供借鉴以及参考。     

阐述液化天然气LNG气化站的设计优化

本文将紧紧围绕着液化天然气LNG气化站的设计优化这一中心主题,分别从气化站的地质、设备选择,工艺流程等几个方面的设计优化进行简要的分析和介绍,以期为相应的工作提供一定的指导。     

液化石油气槽车火灾爆炸危险性分析与防控

本文通过对液化石油气槽车运输过程危险性的分析与研究,对液化石油气运输过程的危险源进行辨识,找出引起危险性的因素,运用蒸气云爆炸（VCE）定量评价对液化石油气槽车进行评价分析,确定了液化石油气槽车的火灾、爆炸危险性,并提出安全防控措施。     

基于Hysys的LNG轻烃分离流程模拟及参数优化

为了充分利用进口LNG中所潜藏的巨大资源——冷能及C2+轻烃,以流程软件Hysys为工具,按照冷能梯级利用原理,设计了一种LNG轻烃分离流程;并以我国典型进口LNG组分为例,通过模拟计算和优化,乙烷及LPG回收率均在95%左右,而系统能耗仅为1.8MW。     

山东省适当进口液化天然气(LNG)的几点建议

<正> 山东省是能源生产和消费大省,随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,能源供需矛盾越来越突出。LNG是一种理想的高效、优质、清洁能源,已成为世界三大能源之一。山东适度引进LNG的可行性分析     

LNG接收站储备与调峰机制

本文从发挥LNG接收站储备与调峰机制的角度出发,从接收站规模、管输能力,LNG非管道配送、下游市场分配、天然气价格等各个方面分析,提出提高LNG接收站储备与调峰的关键是加大LNG的接收能力、储存能力、气化能力、管输能力,即扩大LNG接收站的规模;具有气化循环功能的大规模LNG接收站和LNG卫星气化站是LNG储备和调峰的重要节点。