4×4载货汽车的设计要点技术分析

以一吨4×4载货汽车的设计为例，对特殊性能进行专门系统的理论分析，寻求比较合适的4×4载货汽车的设计要点。通过计算分析，得出在轴距的选择、轮距的确定、动力总成及各大总成的布置、横向稳定杆的选择、汽车的摆振控制等方面应重点考虑，才能使4×4载货汽车设计趋于合理。     

悍地王者 HSP DESTRIEREP 1/10电动越野车

HSP DESTRIEREP 1/10电动越野车是一款定位入门级的车模。其动力充沛、结实耐用,既适合新手学习越野行驶技巧,也可闲暇时“驾驶”它在户外场地尽情撒欢。静态体验1.外观HSP DESTRIEREP 1/10电动越野车长460mm、宽250mm、高150mm、轴距275mm、最小离地间隙27mm。     

4×4载货汽车的设计要点技术分析

以一吨4×4载货汽车的设计为例,对特殊性能进行专门系统的理论分析,寻求比较合适的4×4载货汽车的设计要点.通过计算分析,得出在轴距的选择、轮距的确定、动力总成及各大总成的布置、横向稳定杆的选择、汽车的摆振控制等方面应重点考虑,才能使4×4载货汽车设计趋于合理.     

毕丹:轴距不加长同样惹人喜爱

奔驰E系列是奔驰众多车系中最畅销的车型,从第二次世界大战结束后的1947年诞生至今,经过60余年的发展,奔驰E系列已经出产了九代车型。尽管目前在大街上最常见的奔驰E系车型基本上都是北汽集团和奔驰合作后的产品(进行了富有"中国特色"的拉长),但这辆市占率相对较少的原装进口车却更加吸引了我的注意。     

玩意

罗勒布雷德CROSSFIRE TFS 4D轮滑鞋这是Rollerblade引以为荣的CROSSFIRE 4D系列产品之一。该系列多功能轮滑拥有大胆的颜色和外观设计,独特的可调节式四驱刀架可通过调节轴距长度来适应不同需求。将轴距调至较短时,会变得更轻巧和反应灵敏,可以做出更急     

凯迪拉克凯雷德

这炳在以大为美的美国造车哲学下诞生的产物究竟能否得到国人的青睐呢？ 这是一个名副其实的大块头，尽管我看到的只是标准版的凯雷德（该车系还有更长的加长版EVT和皮卡版的EXT），但它的长，宽，高尺寸已经分别达到了5142.2008和1927毫米，轴距也达到了2946毫米。在这样的庞然大物面前，一般的多用途运动车都会威风扫地。     

随车起重运输车底盘设计要点浅析

与普通平板车相比随车起重运输车的主要特点有：在安装起重机的部位，车架局部承载较大；前桥及前悬架承载较大；由于起重机及其后支腿的布置影响底盘其它系统的布置等，因此在进行底盘的设计时要充分考虑这些因素，对底盘各系统的性能配置及空间布置进行合理的匹配，对车架进行有效的加强，以最大限度地满足随车起重运输车改装要求。     

关于混铁车固定轴距及铁路曲线半径的研究

对混铁车固定轴距及相应的铁路最小曲线半径进行计算,以确保设计的铁路既能满足现状条件,又能使混铁车顺利通过.     

Google涉足图像领域

在过去的15年中，汽车制造商们一直在不遗余力地开发防止SUV和箱式客车发生侧翻的技术，不过目前的主要办法仍然是设法降低车的重心和加大轴距。但是，如果车辆超载或者司机猛打方向盘，这样的设计恐怕就不能防止事故的发生了。据统计，15座的箱式客车发生侧翻事故的危险系数最高：从1990年-2002年，美国有349辆这种类型的车发生了致命的翻车事故。