风险警示

海航科技600751公司自2016年12月成功并购全球IT分销与供应链巨头英迈国际,2017年开始逐步剥离海运业务,并成立海航云集市、海航云科技两大事业群。近日发布关于公司股票复牌的提示性公告称,公司于2018年9月19日召开第九届董事会第二十次会议审议并通过了《关于公司终止重大资产重组事项的议案》,并于2018年9月20日披露了《关于终止重大资产重组事项的公告》,公司董事会对终止本次重大资产重组事项给各位投资者带来的不便深表歉意,敬请广大投资者注意投资风险。     

变革与干涉:试析近代首次漕粮海运研究

漕粮是古代中国特有的实物税征收方式。漕运产生于秦代,除少数王朝外基本以河运为主。清承明制,自顺治时期即行河运。但随着时间推移,漕政日益腐败,运河通航条件日益恶化。与此同时,航海技术却日渐成熟。由此在清廷内部引发了漕粮海运的争论。在京师粮食供应问题加剧的情况下,虽然海运得以实现,但清政府只是把海运作为权宜之计,继而在西方列强干涉影响下,最终造成海运再次终止。     

危机后航运物流市场面临洗牌

<正>由美国次贷危机引起的全球性金融危机对世界经济和贸易产生了重大影响,并直接导致了海运量的减少,从2008年第四季度开始,国际航运市场已经从景气周期进入下行周期。2009年世界集装箱受运量增长乏力和新增运力规模较大的双重影响,运价将长期在低位徘徊;2009年大宗散货的海运贸易量预计将微幅增长(不到1%),但运力增     

现行国际海运统计方案述评

本文对联合国提出的国际海运统计方案的主要内容与优缺点作了较详细的分析,并对我国目前试点本方案的组织形式提出了建议。     

湮没于历史的早期“通商”——沙船业“通海帮”初探

基于国内外学术界关于沙船海运的研究成果,对涉及南通的史料、史实进行梳理,阐述了南通沙船业和“通海帮”的历史概貌,进而对通海沙船业衰落的原因进行了分析。     

浅谈《进出口业务操作》的课程改革

<正>《进出口业务操作》是我院工商管理系国际商务专业的一门核心专业课程。是实践性很强的一门综合性应用学科。如何更好地使学生掌握进出口业务的基本理论知识和具备从事进出口业务实际操作的专业能力,使学生毕业以后更好地适应外贸业务员、货代员等外贸岗位,对于国际商务专业的发展有着非常重要的意义,根据这一理念,对该课程进行教学改革。一、教学改革与设计改革的思路是打破了传统的"教材导向"的书本型教学模式。     

基于国际海运航线的海运经济地理课程教学改革探析

海运经济地理是高职港口运输类专业的一门基础课程,综合性强,对一般学生而言相对难以把握。基于能力培养本位的理念,分析目前该课程教学中存在的问题,提出将国际海运航线引入到实践教学中,打破传统教学思路,通过教学内容、教学设计和教学手段等方面的改革,有效促进学生职业能力的提升。     

麦伯良：迈向世界级企业

虽然中集集团现在是集装箱行业的“全球第一“。但麦伯良清楚，中集离“世界级企业”尚有距离，他也看清了自己的目标。     

贺长龄与1826年漕粮海运

1826年漕粮海运是清朝历史上首次漕粮海运,也是道光初政中的重要事件。贺长龄是在1826年漕粮海运之前就对水利、运河、漕运充分关注,他积极策划并全程参与了1826年漕粮海运。     

论“海运履约方”制度对合同相对性原则的突破——兼评我国《海商法》实际承运人制度

在合同相对性原则下,履行辅助人就货损承担赔偿责任时面临不确定的风险,不利于国际航运的发展,有必要引入合同相对性原则突破理论。《鹿特丹规则》创设的"海运履约方"制度是对合同相对性原则的突破,但与《海牙———维斯比规则》和《汉堡规则》中的相关规定有所不同。我国作为航运大国应顺应国际航运的总体发展趋势,在未来修改《海商法》时借鉴《鹿特丹规则》中海运履约方制度的合理规定,完善实际承运人的概念及其责任制度。