全文获取类型
收费全文 | 478篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
教育 | 171篇 |
科学研究 | 287篇 |
体育 | 2篇 |
综合类 | 6篇 |
文化理论 | 7篇 |
信息传播 | 11篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有484条查询结果,搜索用时 218 毫秒
1.
2.
近年来.粉煤灰作为一种废料.长期以来大量占用耕地,污染环境国家发展新型墙体材料的政策为粉煤灰的综合利用创造了良好的环境以粉煤灰为主要原料生产外墙用保温材料的技术,可把粉煤灰进行资源化利用.能够有效地治理环境污染,产品符合国家规定的保温隔热的各项指标要求,具有广阔的应用前景。 相似文献
3.
公路隧道铺底整平层是浇筑路面混凝土之前的一道不可或缺的工序,一般是采用C10贫混凝土.在沙子粒径偏粗,水泥标号超过325号的情况下,由于胶结并数量不足,水泥筑稀薄,造成混凝土拌合物泌水、离析、粘聚力低,和易性很差,给施工带来极大不便,甚至影响到整平层的表面平整度.在湖北高速公路某隧道趁底整平层施工中,我们采用了"掺入适量粉谋灰增大胶结料总量而减少一部分水泥"的做法,成功的解决了这一难题,取得了明显的经济技术效益. 相似文献
4.
凝土中掺适量的粉煤灰,能改善混凝土的性能,节约水泥,提高工程质量和降低成本,本次研究分析粉煤灰混凝土的原料构成,实验的配比比例,结合粉煤灰混凝土在应用中的优缺点,来总结其应用中的要求,来获得最大的资源利用率和经济效益. 相似文献
5.
补偿收缩混凝土膨胀特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
孟国栋 《宁波职业技术学院学报》2011,15(2):60-63
从引起收缩的多种原因中着重探讨膨胀剂、粉煤灰、水灰比三因素对补偿收缩混凝土性能的影响,通过实验研究不同掺量膨胀剂、粉煤灰以及变水灰比的混凝土试件,最后得出膨胀剂、粉煤灰、水灰比三因素对混凝土膨胀率及强度的影响,从而给出一个适合工程需要的配合比。 相似文献
6.
7.
在各种工业废渣中,如粉煤灰、矿渣等都可以利用于道路工程中,这不仅有利于环境保护,同时为工业废料的处理提供了一条合理的场所。这里谈谈矿渣。矿渣不仅产量大,而且其性能最适合作为路面的基层材料,就这方面利用已有很大程度的发展,并取得了良好效果,积累了丰富的施工经验,但就全国发展并不普及,为此,本文就矿渣作为路面基层材料,谈一谈它的性能、优点及作用。 相似文献
8.
9.
10.