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1.
3.
介绍我国高速铁路建设发展的战略目标,在深刻剖析政府管理铁路建设项目时存在的种种弊端基础上.提出了构建高速铁路建设项目管理体系的设想和策略建议。 相似文献
4.
针对高速铁路软弱、浅埋超大断面隧道,采用双侧壁导坑法、三台阶七步法两种施工方法分别进行三维数值模拟和开挖方法的科学性进行对比分析,结果表明:在施作大管棚超前支护的前提下,三台阶七步法比较合理.研究结论为同类工程的设计和施工提供理论参考. 相似文献
5.
城际高速铁路建设对四川旅游业的潜在影蹁 总被引:1,自引:0,他引:1
交通基础设施在旅游业发展中起到重要作用。交通基础设施对旅游活动影响的理论模型有旅行效用模型和核心—边缘模型。旅行效用模型是研究交通成本变化对旅游者行为影响的理论模型,而核心—边缘模型为研究交通成本变化对旅游供应商的影响提供了理论基础。在综述国内外城际高速铁路发展对旅游业影响的基础上,利用旅行效用模型和核心—边缘模型分析了城际高速铁路规划建设对四川旅游业的潜在影响,并提出消除消极影响的对策。 相似文献
6.
教师在使用参考书时,是一成不变地照搬,还是灵活、自主地选择使用教材,我颇有感触。一、对教师参考用书的思考(一)主题的选择、融合在学习活动中,要使主题活动更自然、系统,需要教师在确定主题后仔细地研究教师参考用书 相似文献
7.
<正>2008年,我国第一条高速铁路——京津城际高铁开通,将北京和天津这两个人口超过千万的大城市连接起来,形成"半小时交通圈",实现了同城化。随即,武广、郑西、京沪、哈大等高铁接踵而至,给人们带来了交通便利,为人们的出行提供了更多选择。短短几年间,高铁就已改变了我们的生活。2016年1月8日上午,国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开,以"京沪高速铁路工程"为代表的高铁项目获得了国家科技进步奖特等奖。 相似文献
8.
云涛 《初中生世界(初三物理版)》2011,(17):49-49
京沪高铁全长1318千米,是世界上一次建成里程最长、标准最高、速度最快的高速铁路。正式开通运营后,年客运能力预计将达到1.6亿人次。徐州高铁站位于连接上海和北京的中心地段,京沪高铁开通运行后,徐州到达北京和上海都只需约2.5小时。这将进一步强化徐州全国交通枢纽的重要地位。徐州高铁站区整体规划面积26平方千米,其中先期启动的柳心区5.2平 相似文献
9.
高速铁路无线通信系统半实物仿真试验平台 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了高速铁路无线通信系统半实物仿真试验平台的结构、工作原理。该半实物仿真平台可以对不同移动速度,在干扰条件下接收信号电平,高速铁路无线电波传播环境进行准确的模拟,配合QoS测试系统与接口监测系统,实现了在实验室环境下对高速铁路无线通信系统的性能进行评估与异常情况分析。与当前广泛采用的现场测试相比,该平台上进行半实物仿真具有实施成本低、周期短,测试环境透明、可控、可重复,不受现场环境的限制,测试完备性有保障。 相似文献
10.
随着我国高铁线路里程的增长,合格的高铁司机供求矛盾状况日益凸显.西南交通大学成人继续教育学院基于全面质量管理理论,从改变传统教学模式、提高教育质量、推进人才质量建设和教学效果评估四方面完善了高铁人才教学质量监控体系,以"学分银行"模式构建起高铁人才培训的"立体交叉桥". 相似文献