浅谈线损的分线、分台区细化管理

提出了要分层次地建立线损量化考核体系;设立与之相适应的线损管理体制,并通过电能计量装置改造及大范围使用先进的计量仪器仪表,以提高电能计量装置自身的防窃性能来逐步堵住电量流失的漏洞。     

时速200km客货共线改造工程及四电施工安全监理控制措施

阐述了安全监理控制的总体指导思想,介绍了对基坑开挖的防护、对地下光电缆的防护、硬横梁架设安全措施、竖立支柱安全措施、接触网设施的安全防范、自轮运转设备安全保障措施、人身劳动安全保障措施、运营线施工防护安全保障措施等。     

角分线定理的推广及其应用

众所周知:∠XOY内一点P,过点P的直线交∠XOY的两边于A,B,设∠AOP=α,∠POB=β,则AP PB=OA·sinαOB·sinβ成立,这就是在平面几何中有广泛应用的角分线定理.在中学数学里与角分线有关的数学命题,以其问题多、变化大、形式美、综合性强而颇显魅力,是考试命题的优质素材.本文拟对角分线定理推广,并由推广了的角分线定理得到几个有用的推论,略举数例说明其应用.目的在于拓宽角分线定     

试论分线包片新闻采集制度的利弊

目前,我国绝大部分新闻媒体都采用了分线包片的新闻采集制度。该制度的实行对于开拓稳定的新闻来源、提高新闻生产效率具有重要作用,但与此同时,该制度也有可能对记者队伍建设和新闻媒体的公信力带来一定的负面影响。     

浅谈多线螺纹(或多头蜗杆)的分线方法

沿两条或两条以上的在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹或蜗杆称为多线螺纹或多头蜗杆.机械加工中常会遇到多线螺纹(或多头蜗杆),对于车削多线螺纹(蜗杆)时存在的分线问题,应从实际出发,找准齿轮卡尺测量的方法,找到精车时需要车削的侧面.     

论公路交通科技创新

公路交通科技创新是公路交通科学技术理论和设计思想的"商业化",是把有创意的公路交通科技成果转化为可获利的公路交通商品及其产业的过程.它是一种特殊的实践活动,具有创新性、实践性、社会性、历史性和不确定性等特征.它包括高等级公路建设和养护关键技术创新、公路智能运输系统(ITS)技术创新、道路客货运输系统及装备关键技术创新,公路安全与交通工程技术创新、公路交通环境保护技术创新.     

实施人文化管理 提高铁路客货市场竞争力

主要论述了如何在客货管理中体现出人文精神及实施人文化管理对提高市场竞争力的重要性,试图从人文角度来探讨解决当前客货管理中存在的问题。     

高速铁路无交分线岔原理分析及调整

接触网交叉线岔采用交叉布置形式列车高速通过时易钻弓,接触线交叉处采用限制管固定的方式对接触网的弹性和稳定性影响较大,列车高速通过时受电弓对接触网的冲击很大,容易打弓。因此,在国内高速铁路的快速发展中,交叉线岔逐渐被淘汰,更多采用的是无交分线岔布置形式。在客运专线中,侧线通过速度要求较高时一般采用带辅助悬挂的42#无交分接触网线岔布置方式,侧线要求通过速度较低一般采用简单的18#无交分接触网线岔布置方式。文章主要是对18#和42#道岔无交分接触网线岔布置方式的分析及总结。