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日本首都东京之所以闻名遐迩,其中一个重要因素就是汽车产业的兴盛。日产、三菱、五十铃,个顶个如雷贯耳,三大汽车明珠竞相争辉,形成了世界第六大汽车城的独特风景! 相似文献
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1951年夏,周恩来总理在与从苏联学成回国的陈祖涛等人见面时.询问起他们在苏联的学业和归国后的想法.陈祖涛说:“我是学机械的,主攻方向是汽车,实习都是在苏联的汽车厂进行的。”周恩来听了说:“那好极了,你马上回苏联去。苏联援建我们一百多个项目.其中有汽车项目,你以第一汽车厂代表身份参加谈判.顺便再到苏联的汽车厂实习。” 相似文献
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一九五六年七月廿六日上午十一时,也就是解放牌汽车已经试制成功,全厂正在准备正式投入生产的时候,在第一汽车厂的冲压工场里电死了一匹马。好像这并不是一桩了不得的事,因为就是在汽车厂里,绝大多数的人也不知道;甚至于做宣传工作的同志,对这桩事也茫然无知。但这实在并不是一件小事,而且在这桩事件中,包含着两个重要的问题。 相似文献
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公商务市场,无论其本身庞大的市场需求,还是对品牌强大的拉动作用,对于各大汽车厂而而言,都有着无限的诱惑力。首次进入轿车领域,江淮汽车铺一出手便出其不意地推出了C级车宾悦,也自然地将公商务人群纳入其目标销售群体。既然定位于一款C级车,目标锁定公商务市场,那江淮宾悦吸引公商务人群的优势何在? 相似文献
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