车船税改后的新生活

“对我来说最大的好处，就是今后电单车不用交税了，”家住上海浦东的张老师告诉记者。她的学校在杨浦区，每天上班要骑二十分钟的车。     

燃油税改不应再以短痛为由延后了

燃油税改革,绝对是车界的老生常谈。开征燃油税早在1994年税改时就被提出,又在1999年第一次修正《公路法》时,首次将“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”写入法律。此后,每每舆论呼吁取消养路费、开征燃油税,得到的总是“时机尚不成熟”之类的回应,然后就是“择机出台”、“适时实施”的许诺。     

供应学派减税理论的综合效能与税改启示

社会有效需求不足往往引发经济危机,国家采取积极财政政策干预经济运行可缓解或消融危机,降低税率可直接刺激经济低迷状况下的投资和消费而增加就业率,间接提高企业和个人的生产热情而提供社会需求。在讨论供应学派减税理论及其综合效能的同时,提出我国目前税制仍存在的问题,并由此提出改革税制的建议。     

智利政府实施税改以增加教育投入

根据《圣地亚哥时报》网站消息,智利总统皮涅拉4月26日晚发表电视讲话,宣布对全国税收体制进行调整,旨在为教育改革提供财政支持。税改的主要措施包括,将企业所得税由17%提高到20%,取消一系列不合理的专营税,同时将个人所得税边际税率根据家庭收入由多到少相应减     

欧盟视听图书的增值税比率降低

欧盟委员会建议从2011年起降低视听图书增值税的税率。另外,她也不追随瑞典将此项增值税改为6％。欧盟委员会改变了关于视听图书征收的增值税的看法。在7月7号发布的公告上,欧洲决策当局建议降低对这个特殊载体所征收的增值税。     

对个人所得税改革的思考

我国的个人所得税自1980年开始正式实施以来，对于调节社会收入分配起到了积极的作用，但随着我国居民收入呈现出多元化、隐性化的特点，现行税制模式和相关规定已逐渐显露出某些弊端和漏洞，个人所得税的“逆向调节”使得纳税人日益不满。因此如何通过转换税制模式、调整税率结构等措施来构建高效、公平、科学的个人所得税制度，为越来越多的人所关注。     

高新技术企业的股价效应研究——基于美国税改和中美贸易摩擦

研发能力是衡量企业创新水平和国际竞争力的重要标准之一。我国正致力于提高国家产业研发创新能力,努力实现"中国制造"向"中国创造"的转变。在美国税改和中美贸易摩擦背景下,本文选择2017至2018年高新技术企业和部分非高新技术企业作为研究对象,运用事件研究法,对比分析中国高新技术企业和非高新技术企业在不同阶段的反应和受影响程度。研究结果表明:在美国税改和中美贸易摩擦两个时期,中国高新技术企业的股价均发生了负向波动;中美贸易摩擦负向效应的持续期间逐步缩短,甚至出现积极效应。面对现状,政府应积极采取措施,从营商环境、税收政策等方面,切实提高企业的自主创新能力,增加中国企业的国际竞争力。     

我国物流业营业税改征增值税问题研究

营业税改征增值税的试点,是物流税制改革的重大里程碑。然而目前试点的实施存在诸多问题,主要是税负不减反增、税负不公、两种税制的衔接问题和税收分权等问题。统一物流业的税收政策、确定适用的增值税率、适当提高进项税抵扣的可操作性、协调试点与非试点之间的制度衔接以及建立过渡性的解决制度能够缓解目前的问题。     

试论农村义务教育经费保障体制的构建及税费改革应对措施

本文从系统科学的角度出发，认为农村义务教育经费保障体制主要由三个要素构成，即经费，经费主体，相关的必要的控制体系。并在此基础上分析了我国税改后农村义务教育经费体制受到的冲击和存在的问题，最后提出了应对措施。