单级直齿圆柱齿轮减速器轴系部件的优化设计

本文对单级直齿圆柱齿轮减速器轴系部件的体积为目标进行优化设计,与传统设计方法相比较,其体积减少了35.51%。     

浅谈三环减速器及内齿环板的结构

内齿板是三环减速器的关键零件，它既是平行四边形机构的连杆，又与输出轴上的外齿轮相啮合。由于内齿板的结构和受力情况比较复杂，难以应用解析方法进行精确的力学分析，本文基于此对三环减速器的内齿板结构逆行分析。     

K203底盘中后桥主减速器及差速器的装配与调整

本文讲述了采用K203底盘的汽车起重机中后桥主减速器及差速器的装配与调整方法，重。点阐述主减速器及差速器各调整参数的调整，方法。     

数控车床螺纹加工指令的分析与应用

就数控车床车削普通三角形螺纹、梯形螺纹、蜗杆时,如何制定合理的加工工艺、选择合适的螺纹指令、编写满足工艺要求且简洁实用的数控程序等进行了分析与研讨。加工实例表明,用好、用活螺纹加工指令,可简化数控程序,提高螺纹的加工质量。     

浅谈蜗杆的车削

蜗轮、蜗杆组成的运动副常用于减速传动机构中,蜗杆的齿形较大,在切削时很难把握.通过革新刀具、合理使用刻度和选择切削用量,采用这种新的车削蜗杆的方法大大提高了生产质量和生产效率,是一种可以推行的蜗杆加工方法.     

基于matlab的少齿差行星齿轮减速器的优化设计

本文采用现代优化设计方法针对少齿差行星齿轮减速器进行了主要参数设计。根据设计要求,确定了减速器的齿数差,建立了目标函数及性能和边界约束条件,利用matlab软件的优化工具箱对减速器进行了模数和齿数的优化设计,最后通过传统设计方法与优化设计方法的结果比较,说明了优化设计方法是一种提高效率,节约成本的有效优化途径。     

调节型涡轮钻具减速器的发展现状与趋势

调节型涡轮钻具是钻定向井和水平井不可缺少的有力工具。文章从其工作原理出发,对其输出转速低、能与高速牙轮钻头相匹配的功能进行了分析。实现该功能的关键部件是减速器,但因钻具径向尺寸严重受限等原因而使得减速器研制开发难度高。根据机械原理的相关知识,归纳出几类结构可行的减速传动系统,如少齿差行星减速器、活齿传动减速器等。文章同时对国内外石油行业用调节型涡轮钻具减速器进行了全面探讨,并指出了其未来的发展趋势。     

减速器拆装实验的思考研究

减速器的拆装实验是机械工程专业中必做的一个传统实验项目,与工程实际联系紧密。要在实验教学中培养学生的实际操作能力,提高分析问题和解决问题的能力以及对实验结果的分析能力,几年的实验教学对这个实验进行了一些摸索实践,实验教学效果明显提高。     

行星减速器的设计探讨

齿轮传动和各种减速器是机械设备中较常用的传动装置结构,其齿轮传动的精度一般决定了整机设备的使用性能。本文就常见的行星减速器的结构设计与制造工艺作了简明的阐述,并提出了一种较合理的行星减速器的优化设计方法,以提高行星减速器的传动效率,提高设备的经济效益。     

多头蜗杆加工专用机床的进给系统轴的设计

轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一切做回转运动的传动零件都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。轴的工作能力一般取决于强度和刚度,转速高时还取决于振动稳定性。