波浪挟沙能力及航道骤淤机理的研究

本文对波浪挟沙能力进行了分析,在对波浪挟沙机理进行推导后,得出了泥沙浓度分布函数。本文还对航道骤淤机理进行了研究,通过分析发现,不同区域的泥沙骤淤形成有着一定差别,常见的形式主要有绝对骤淤、不平衡输沙型骤淤等。波浪挟沙能力与航道骤淤有着一定联系,通过笔者的分析,希望可以对航海部门提供一定帮助,以利尽量减少航道的淤积量,保障航道正常通行。