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| 中国高铁“走出去”的知识产权联盟机制研究* | |
| 作者姓名： | 饶世权 陈家宏 |
| 作者单位： | 西南交通大学马克思主义学院,西南交通大学公共管理与政法学院、西南交通大学中国高铁知识产权研究院、西南交通大学知识创新与知识产权研究中心 |
| 基金项目： | 四川省知识产权教育培训（西南交通大学）基地重点课题:中国高铁“走出去”的知识产权战略研究（IP021501）；教育部人文社会科学研究规划基金项目：专利添附制度研究-以中国高铁技术创新与发展为例（11YJA820005） |
| 摘 要： | 中国高铁“走出去”的知识产权战略实施机制有个体化的反遏制机制和标准化机制之争,但根据中国高铁国家主导的多方协同创新模式,集勘察设计、建筑施工与装备制造、运营管理于一体的体系化模式,以及知识产权联盟的助推力,应当建立知识产权联盟作为中国高铁“走出去”知识产权战略的实施机制。建立中国高铁“走出去”的知识产权联盟应当以“共享成果,持续创新”为理念,主管部门主导,建立基础性的国内知识产权联盟,进而发展成国际知识产权联盟,并且当前的国内知识产权联盟应当以“公司制”为组织管理形态。 |
| 关 键 词： | 中国高铁走出去 实施机制 知识产权联盟 成果共享 公司制 |
| 收稿时间： | 2016-09-22 |
| 修稿时间： | 2016-11-26 |
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