| 元胞自动机交通流模型中的车道耦合效应 |
| |
| 引用本文： | 谭惠丽,孔令江,刘慕仁.元胞自动机交通流模型中的车道耦合效应[J].贺州学院学报,2002,18(4):70-74. |
| |
| 作者姓名： | 谭惠丽 孔令江 刘慕仁 |
| |
| 作者单位： | 广西师范大学,物理与电子科学系,广西,桂林,541004 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (10 0 6 2 0 0 1)，广西自然科学基金资助项目 (0 0 0 70 17)，教育部“高等学校
骨干教师资助计划”的课题 |
| |
| 摘 要： | 研究由两条车道组成的交通系统 ,由于车道密度、速度及车道间的耦合系数的不同而带来的交通系统特性的变化。计算机数值模拟结果表明 ,在固定的初密度条件下 ,大于零的耦合系数对系统交通流的性质没有太大的影响 ;而在固定的耦合强度下 ,车道间不同的初始密度关系则对系统的交通流性质有很大的影响 ;不同的速度分布 ,也会带来交通流性质的变化
|
| 关 键 词： | 元胞自动机 交通流模型 耦合效应 |
| 文章编号： | 1008-8377(2002)04-0070-05 |
| 修稿时间： | 2002年9月1日 |
Traffic lane coupling effects of cellular automaton in the traffic flow model |
| |
| Tan Huili,Kong Lingjiang,Liu Muren.Traffic lane coupling effects of cellular automaton in the traffic flow model[J].Journal of Wuzhou Teachers College of Guangxi,2002,18(4):70-74. |
| |
| Authors: | Tan Huili Kong Lingjiang Liu Muren |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
