基于泊松过程的校车优化调度问题研究

针对传统校车调度方案中管理不灵活的缺点，提出一种基于动态调度原理和分段齐次泊松过程的双目标优化模型。首先利用泊松分布对发车时间间隔进行非等时优化，得到发车间隔序列，再据此计算出一天内的发车时刻，最后进行泊松随机数编程模拟不同时刻的乘车人数，得到调度方案。以武汉理工大学为例进行模型检验，所得结果表明该方案易于管理、灵活方便。