下穿式高铁桥盖板涵设计及研究

<正>本文通过以穿京广线K202+912 2~(-1)m盖板涵工程为研究对象,进行了下穿高铁桥地质特征的调查,对盖板涵的设计方法相关数据的计算、工程的顶进施工方法、以及线路加固方式进行了设计以及研究。随着我国国民经济和交通的飞速发展,以及基础设施建设的s快速发展,越来越多的各种结构相互交叉的现象也随之出现,为了不影响既有线路的运行,保证施工设备和人员的安全,平交道口改为立交道口的施工一般采用下穿的方法。