从日本经验看，中国高铁要准备亏损30年

1964年，日本建成了世界第一条高速铁路，即东京到大阪的“东海／线”，“东海线”从通车之日起就开始亏本运营，这种亏损模式持续了20多年，直到上世纪80年代债务才停止增加，当时欠债金额已达2680亿美元，占GDP的7％。47年后的今天，由日本国有铁道改制来的7个民营公司，仍然在偿还几十年来欠下的贷款和利息。