| 螺旋立交匝道行驶舒适性与危险驾驶行为 |
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| 引用本文： | 陈正欢,刘俊,张河山,林伟,徐进.螺旋立交匝道行驶舒适性与危险驾驶行为[J].中国科技论文,2022(10):1120-1127. |
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| 作者姓名： | 陈正欢 刘俊 张河山 林伟 徐进 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学交通运输学院;2. 重庆轨道交通(集团)有限公司;3. 重庆城市交通开发投资(集团)有限公司;4. 山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全重庆市重点实验室(重庆交通大学) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51678099)；;重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-K201900703)； |
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| 摘 要： | 为研究高悬空螺旋立交匝道的行驶舒适性与危险驾驶行为，在重庆市苏家坝立交开展自然驾驶试验，采集了小客车在螺旋匝道的行驶速度、纵/横向加速度变化数据，分析了纵/横向加速度峰值区间分布、特征分位值等特性，并对螺旋匝道的行驶舒适性进行了评价，同时引入G-G图方法对危险驾驶行为进行了辨识。结果表明：被试的制动减速度分布区间大于行车加速度；横向加速度基本保持恒定，上行匝道横向加速度的离散性大于下行匝道；螺旋匝道的纵向行驶舒适性较好，横向行驶舒适性较差，在横向上高达72.4%的被试感受到了不舒适；危险驾驶行为与横向加速度呈正相关关系。研究结果可为匝道线形设计、运行速度模型标定和交通运行管理提供依据。
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| 关 键 词： | 互通立交 实车试验 螺旋匝道 横(纵)向加速度 危险驾驶行为 |
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