基于TRIZ理论解决动力转向器总成高压状态下温度高的研究

当转向系统长时维持在高压状态下工作时,极易造成液压油温度的积聚,若此温度不能及时散失,会使整个转向系统内部温度急剧上升,进而影响整个动力转向系统乃至动力转向器内部关联零部件的寿命及使用性能。针对此技术难题,通过采用TRIZ创新方法理论及解决问题的流程,从解决问题的切入点开始,运用阿奇舒勒矛盾矩阵、TRIZ创新原理、物场模型及76个标准解等工具,设计出多种满足需求的解决方案,最终实现技术系统的创新。