本构模型对软土路基沉降的适用性研究

以安阳某填筑预压处理的软土路基为研究对象，采用有限单元法，分别基于MC、HS和HSS本构模型，研究路基固结变形特性，并将计算结果与现场监测数据进行对比分析。分析表明：采用MC模型计算的固结速度快，沉降量偏大，最终沉降量较监测值偏大超过20%,且荷载对路基的影响范围和影响深度也偏大；采用HS模型计算结果较监测值稍微偏大；采用HSS模型计算的沉降趋势和沉降量与监测值都比较吻合，更适用于软土地基沉降预测。