| 摘 要： | 1944年春,新四军第一师(兼苏中军区)部队,发动了著名的车桥战役。 当时,苏联红军把德国侵略者驱逐出国境,希特勒彻底崩溃已成定局。在太平洋战场美军增强了对日反攻。日本帝国主义为挽救其太平洋战场的失败,摧毁美军在华南的空军基地,于1944年1月发出打通大陆交通线的作战命令,从后方抽调兵力发动对国民党战场的战略进攻,企图打通平汉、粤汉、湘桂等铁路,建立由中国大陆至东亚各地区日军的交通补给线。在苏中战场,由于日军调走大批老兵,补充一批新兵,战斗力和士气都有所下降。为了弥补兵力不足,日军一方面收缩防区,一方面大规模扩建伪军,仍能相对集中兵力,继续对第四军分区进行“高度清乡”,阴谋对第三军分区实行“扩展清乡”,对第二军分区实施“强化屯垦”。中共苏中军区委员会针对这一形势,根据中共中央和新四军军部的指示,提出了“更顽强的坚持原地斗争和更有效的准备反攻力量”的方针,广泛地开展对敌攻势,打击日伪军“清乡”、“屯垦”计划,缩小沦陷区,扩大解放区,为最后战胜日军创造条件。 淮安、宝应以东涧河沿线地区是日军华中派遣军第六十五师团和第六十四师团驻防的结合部,车桥是这个结合部的边缘据点。车桥又是苏中抗日根据地和苏北抗日根据地联系的枢纽。夺取涧河沿线的车桥地区,既能
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