| 高速铁道车辆风致安全性研究(英文) |
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| 基金项目： | supported by the National Natural Science Foundation oChina(No.U1134202);the National Basic Research Program(973)oChina(No.2011CB711103);the Program for Changjiang Scholarsand Innovative Research Team in University(Nos.IRT1178 andSWJTU12ZT01);the Applied Basic Research Program of SichuanProvince(No.2013JY0039),China |
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| 摘 要： | 研究目的:随着世界高速铁路网的不断扩张,高速列车的风致安全性成为高速铁路系统中的关键科学问题之一。本文利用车辆-轨道耦合动力学理论分析方法,确定强横风作用下高速铁道车辆的安全运行区域,为强风地带高速列车的安全控制提供依据。创新要点:首次提出了考虑多种影响因素和脱轨评价指标的高速列车脱轨安全域分析方法,并运用到了高速铁道车辆风致安全性研究中。研究方法:基于车辆-轨道耦合动态响应及多种安全性评价指标得到横风作用下高速铁道车辆的安全运行区域和脱轨区域。重要结论:铁道车辆安全性评价指标中,轮重减载率对横风激励最为敏感,其确定了强风作用下高速车辆安全运行区域的边界。
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| 关 键 词： | 高速铁路 高速列车 横风 安全边界 脱轨 |
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