一类两自由度非线性汽车悬架的动特性研究

通过悬架的两自由度力学模型，利用Matlab＼Simulink软件，对悬架刚度的非线性特性进行了时域仿真分析。仿真结果表明，非线性悬架对车身的振动加速度具有很好的抑制作用，选择合适的变刚度弹簧能提高汽车的平顺性。采用平均法导出了系统的幅频响应特性，分析了非线性参数变化对车身共振曲线的影响。