高速铁路改良土填筑施工技术研究

改良土施工方法主要有厂拌、路拌和场拌三种,均形成了较成熟的工法,通过严格的过程控制均能满足客运专线的质量要求。经过三种方法的对比,认为场拌法既克服了＂路拌法＂施工不匀、人为因素大、对厚度的要求严格、掺合料掺量控制难度大、易造成环境污染等缺陷,又解决了＂厂拌法＂工效低、成本高的问题,具有经济、适用、可操作性强的特点,现阶段可推广使用。