| 动态交通拥堵收费技术与费率特征研究 |
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| 引用本文： | 于洁涵,宋奇文,杨敬锋.动态交通拥堵收费技术与费率特征研究[J].湖南科技学院学报,2014(10). |
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| 作者姓名： | 于洁涵 宋奇文 杨敬锋 |
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| 作者单位： | 1. 广州交通信息化建设投资营运有限公司,广东广州,510620
2. 广州市公共交通数据管理中心,广东广州,510620 |
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| 基金项目： | 国家质检总局科技计划项目(项目编号2014IK183)；广州市科技计划项目(项目编号2014Y2-00044)；广东省科技厅计划省部产学研结合项目(项目编号2012B091100345)。 |
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| 摘 要： | 论文以广州交通行业现有软硬件条件为实践基础，提出了通用的动态交通拥堵收费应用技术和理论模型。重点介绍了基于车辆身份识别模式的技术框架和实现流程，通过采用 Drake 模型建立速度-交通流关系用于拥堵收费费率估计，利用迭代算法计算优化后的动态交通拥堵费率。同时，选取广州快速路路段作为模拟拥堵收费道路，应用拥堵收费模型，计算动态拥堵收费费率。模拟试验结果表明，动态拥堵收费费率表为交通管理者提供了价格制定的依据。
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| 关 键 词： | 拥堵收费 技术框架 动态交通 速度-交通流关系 定价模型 |
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