| 双积分型产业政策影响研究：基于企业政策适应行为的建模 |
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| 引用本文： | 周钟,刘敏.双积分型产业政策影响研究：基于企业政策适应行为的建模[J].科技管理研究,2021(18). |
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| 作者姓名： | 周钟 刘敏 |
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| 作者单位： | 上海应用技术大学,上海应用技术大学 |
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| 基金项目： | 国家社科基金青年项目“面向技术更替的积分限额交易型产业政策作用机理与政策优化研究”（编号：19CGL056） |
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| 摘 要： | 新旧两种技术的管理与运营是企业普遍面临的决策问题，研究具有主体引导与惩罚约束性的政策，在市场资源配置效率低时具有重要意义。针对以双积分形式衡量传统能源与新能源汽车技术性能的产业政策，基于技术运营和研发子模块的因果回路分析构建了系统动力学模型。多情景仿真结果表明，技术研发是降低燃料消耗量实际值、提高新能源汽车续航里程，从而实现积分负值转正的关键，外部市场需求通过影响研发资金投入，内部的学习曲线效应通过直接作用研发过程，影响政策施行效果和作用周期。另一方面，政府对燃料消耗量达标值等关键指标的调控，决定着通过市场机制购买正积分的难度和成本，与市场需求因素共同影响企业的适应性决策。建议此类政策设定阶梯式趋严的技术指标，在初期施加压力的同时刺激技术研发，企业在政策缓冲期内应避免完全市场导向的运营，通过提升技术的指标效率，为政策趋严时的产能产量调整提供空间。
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| 关 键 词： | 产业政策 适应性行为 新能源汽车 系统动力学 |
| 收稿时间： | 2021/1/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/9/1 0:00:00 |
Research on Influence of Dual-Credit Industrial Policy: Based on Modeling of Policy Adaptive Behavior of Enterprise |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | industrial policy adaptive behavior new energy vehicle system dynamics |
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