| 基于改进突变级数法的交通运输科技政策实施效果实证分析 |
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| 引用本文： | 郭丽斌. 基于改进突变级数法的交通运输科技政策实施效果实证分析[J]. 技术与创新管理, 2021, 42(3): 260-266. DOI: 10.14090/j.cnki.jscx.2021.0304 |
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| 作者姓名： | 郭丽斌 |
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| 作者单位： | 长安大学 人文学院,陕西 西安710064 |
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| 摘 要： | 党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标,吹响了交通强国建设的号角,也为未来一段时间的交通建设奠定了总的基调.国家陆续出台多项支持交通运输产业技术创新的相关科技创新政策,如何实现对交通运输业科技政策的绩效评价,推动交通技术创新和产业化发展对于助力加快建设世界交通科技强国具有重大的现实意义.文中通过改进的突变级数法实证研究中国交通运输产业科技政策的实施效果评价问题,根据评价结果纵向分析各指标对于交通科技政策总体实施绩效的影响以及横向对比不同绩效指标的实施建设现状,进一步总结出交通科技政策体系实施过程中存在的基础建设绩效低下、过于偏重经费投入忽视知识成果和技术成果产出率等问题,提出了加大基础设施投入、增加项目相关投入和人力投入以及提高科技成果转化率等优化路径.
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| 关 键 词： | 交通运输产业 政策绩效评价 熵值法 突变级数法 |
An Empirical Analysis of the Implementing Effect of Transportation Science and Technology Policy Based on the Improved Catastrophe Progression Method |
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| GUO Libin. An Empirical Analysis of the Implementing Effect of Transportation Science and Technology Policy Based on the Improved Catastrophe Progression Method[J]. Technology and Innovation Management, 2021, 42(3): 260-266. DOI: 10.14090/j.cnki.jscx.2021.0304 |
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| Authors: | GUO Libin |
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