曲轴铸造设计及其有限元实验分析

曲轴的动力学特性直接关系到整个内燃机中的效率,尤其是疲劳寿命。建立了柴油机曲轴的飞轮组三维模型,选用Hyper Mesh进行网格优化,最后建立了相应的动力学仿真Excite模型。实验结果表明:在轴颈两段的应力集中处较容易发生曲轴疲劳破坏,相应的疲劳寿命为最短,将是第一个发生疲劳破坏。结果对于曲轴的疲劳寿命改进具有一定的参考意义。