大型加受油机流场气动耦合特性研究

<正>空中加油（Aerial Refueling, AR）是一种通过在飞行中给飞机加油来增加飞机续航力和航程的有效方法。国内外主要发展了两种不同的加油方式，分别为硬管式与软管锥套式，其中前者主要有加油速率高、驾驶员工作负荷小、对扰动敏感度较低等优点。随着空中加油任务的不断拓展，大型加受油机之间进行对接加油的频次逐渐增加，随之而来的一些飞行问题也受到了关注。