某自锚式悬索桥主缆锚固区力学性能

为研究自锚式悬索桥主缆锚固区的应力分布及传力机制，以烟台夹河大桥为例，在桥梁体系转换过程中对锚固区布置测点进行应力监测。随后基于多尺度有限元方法，分别从宏观和局部尺度建立全桥杆系模型和锚固区局部精细模型，依据平截面假定在模型界面处建立控制方程，形成多尺度模型耦合。将关键工况下的测点监测结果与多尺度模型和局部精细模型的计算结果进行对比，并将多尺度模型用于主缆锚固区力学性能分析。结果表明：多尺度模型可有效改善局部模型边界的圣维南效应，与实测值更为相符；锚固区整体以受压为主，主要受力构件纵桥向应力自锚固端向跨中方向呈增大趋势；压重混凝土与钢结构共同受力，使锚固区相应构件的应力分布更加均匀；主缆力首先传递至腹板F1、F2,然后逐步传递至底板，最终各构件受力达到稳定状态。