|
|||||
|
|
| 试述地面控制策略中的混杂系统 | |
| 引用本文： | 金觉新,杨天宁.试述地面控制策略中的混杂系统[J].内蒙古科技与经济,2007(1):75-77. |
| 作者姓名： | 金觉新 杨天宁 |
| 作者单位： | 1. 内蒙古自治区机电设计研究院,内蒙古,呼和浩特,010020 2. 北京科技大学,信息工程学院,北京,100083 |
| 摘 要： | 为了预防许多飞机被置于繁忙目标机场等待航线的不可控状态,空中交通管制的地面控制策略(GHPs)依靠增加地面等待来减少空中等待时间.应用混杂系统理论,对每个工作的事件驱动建立一个当时状态模型,时间驱动建立一个物理状态模型.对GHPs最重要的是确定哪些工作应该在被等待和等待多长时间.基于这个框架,给出了GHP的一个有限扰动分析(FPA)方案来动态解决等待时间问题.以此来分析模拟从某机场获得的数据并得出有意义的结果. |
| 关 键 词： | 混杂系统 非线性优化 离散事件驱动 有限扰动分析 空中交通管理 |
| 文章编号： | 1007-6921(2007)01-0075-03 |
| 修稿时间： | 2006年9月15日 |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |