港口装载易流态化固体散装货物参数检测技术研究--交通运输部水运科学研究院成果

我国易流态化固体散装货物（以下简称易流态化货物）船舶运输量大、品种多。载运精矿粉、镍矿、高岭土等易流态化货物船舶已发生多起沉船事故，损失惨重，引起国内外业界高度关注。货物发生流态化现象的根本原因是易流态化货物的含水率超过了其适运水分极限。国际海事组织颁布的《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）已于2011年1月1日起在全球强制实施，我国交通运输管理部门于2011年11月9日颁发了《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》。为使检测机构、取样制样机构、船方、托运人和安全监管机构准确有效地实施上述规定，寻找适用于强、中、弱吸水性等不同特性的固体散装货物的流动水分点检测方法和货物含水率、颗粒分布、散货密度等参数的科学、合理、规范的试验方法，解决货物取样制样方法和程序不够统一、规范，易流态化货物适运性简易判定缺乏实效、半定量和可靠方法，更缺乏标准方法等技术难题，交通运输部水运科学研究院基于交通运输标准计量质量研究项目“港口装载易流态化固体散装货物参数检测技术研究”，通过大量实验室试验、比对、论证，解决了上述关键技术难题，编制了行业标准“易流态化固体散装货物参数检测方法（报批稿）”，为确保水路运输易流态化货物安全提供了技术支撑。