|
|||||
|
|
| 改变传动锥齿轮作用力的方向好处多 | |
| 引用本文： | 徐斌.改变传动锥齿轮作用力的方向好处多[J].发明与创新,2002(11). |
| 作者姓名： | 徐斌 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 汽车主减速器有单级主减速器、双级主减速器、贯通式驱动桥等多种类型，其中最常用的是单级主减速器。传统的单级主减速器，其主动锥齿轮轴心与半桥轴心在同一水平面上（也有主动锥齿轮轴心略低于半桥轴心的），见图a所示。这种主减速器在锥齿面上的受力方向是垂直向下的，可记为Ft垂直（见图c）。汽车行驶阻力F包括地面滚动阻力Ff，空气阻力Fw，坡度阻力Fi，加速阻力Fj等。坡度越大，汽车的行驶速度就越慢，所需发动机的功率越大，此时F主要是坡度阻力Fi和地面滚动阻力Ff（空气阻力及加速阻力可忽略不计）。以EQ１０９０东风货车为例… |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |