轨道过渡段动、静刚度过渡研究

有砟-无砟轨道过渡段因刚度差异存在振动特性加剧、轮轨系统破坏加剧的问题。在动荷载的作用下,两种轨道结构的振动特性存在差异,需要合理设置过渡段保证轨道动、静刚度的过渡。因轨道是多层结构,各层刚度变化对轨道动、静刚度均有影响,故本文建立有砟-无砟轨道多层结构的力学模型分析其影响,得出:轨道静刚度过渡可以通过调整轨道某层结构刚度或多层结构刚度共同调整等措施实现,轨道动刚度过渡则需轨下各结构层共同调整实现;本文给出的有砟-无砟轨道刚度过渡措施为,多层分段过渡措施——无砟轨道扣件刚度提高至60kN/mm、靠近无砟轨道段扣件40kN/mm+道床刚度提高10倍、靠近有砟轨道段扣件50kN/mm+道床刚度提高10倍的综合过渡措施。