制动盘热散逸与致阻力研究

制动盘为制动摩擦副中承担热负荷的重要部件。在制动工况时期望制动盘通风能力越强越好,在非制动工况时制动盘通风现象会引起空气阻力,消耗牵引功率。研究了制动盘热散逸和致阻力的计算方法,基于叶片型散热筋结构制动盘进行了仿真计算,得到了制动盘热散逸和致阻力的规律,为进一步研究制动盘热散逸和致阻力均衡匹配研究提供研究路径。