| 慈禧太后祭陵铁路今昔 |
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| 引用本文： | 严介生.慈禧太后祭陵铁路今昔[J].文化交流,2006(2):74-79. |
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| 作者姓名： | 严介生 |
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| 作者单位： | 《中国铁道报》(严介生) |
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| 摘 要： | 八国联军退出北京,逃亡西安的慈禧“回銮”后宣布要坐火车去西陵祭祖,下令为她赶筑一条全长42.5公里的“祭陵专线”:新易铁路,也叫祭陵铁路。世界上有各式各样的铁路专线,供皇太后祭陵专用的铁路恐怕绝无仅有,慈禧对乘务人员的要求更是千奇百怪。然而用60万两银子筑造的这条铁路,慈禧只用过一次,也谈不上经济价值。不过它是中国土地上第一条由中国工程师主持筑造的铁路,英、法两国为争当此路的总工程师而相持不下,使这个任务意外地落到一位中国人詹天佑身上,这一非同寻常的实践,证明中国人当时就能自己造铁路。“老佛爷”要坐火车祭祖慈禧决…
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Empress Dowager's Train Ride to the Mausoleum |
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| Yan Jiesheng.Empress Dowager''''s Train Ride to the Mausoleum[J].Cultural Dialogue,2006(2):74-79. |
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| Authors: | Yan Jiesheng |
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