|
|||||
|
|
| 对预应力混凝土路面设计方法研究 | |
| 作者姓名： | 李宝贵 冯玉全 |
| 作者单位： | 黑河市公路桥梁公司,黑龙江,黑河,164300 |
| 摘 要： | 众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度.预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力.由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm.如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度. |
| 关 键 词： | 预应力 混凝土 设计 预应力混凝土路面 路面设计方法 施工难度 稳定性 地基 耐久性 挠度 普通混凝土路面 厚度比 路面板 荷载作用 抗弯强度 荷载能力 抗弯拉强度 压应力 截面 工作 利用 抗拉强度 抗压强度 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |