双幅双塔四索面矮塔斜拉桥参数敏感性分析

成桥线形是桥梁施工监控的重要内容之一,矮塔斜拉桥在现阶段常用的施工方法为挂篮现浇,结构体系随着施工的进行将发生变化,影响桥梁线形的因素很多,根据不同的参数对成桥线形的影响程度不同将参数分为主要参数和次要参数。应用有限元的方法对影响矮塔斜拉桥线形的参数做敏感性分析,分析的参数有主梁容重值、主梁弹性模量、预应力钢绞线弹性模量、温度变化、张拉索力,结论为主梁容重值、主梁弹性模量、预应力钢绞线弹性模量、温度变化为影响线形的主要参数。     

桥式起重机主梁下挠原因、危害及应对措施

桥式起重机主梁是起重机主要结构件,主梁下挠时有发生,主梁下挠到一定程度会严重影响起重机安全运行,如不及时修复就可能造成严重设备和人身事故。从分析主梁下挠原因入手,查找主梁下挠的危害表现,提出以火焰矫正法修复桥式起重机主梁下挠的具体对策。     

单钩桥式起重机主梁设计

介绍了桥式起重机主梁设计的计算方法及校核过程。应用有限元软件建立主梁三维模型,并针对主梁进行了静力学分析。为保障主梁结构的可靠性,将主梁与端梁装配成桥架,建立了桥架整体模型,并进行了静态分析和模态分析,在确认桥架设计合理的基础上提出了改进方案。     

起重机的分类及其主梁疲劳分析

起重机作为一种代替人力劳动用于物料搬运的工程的机械产品,随着我国经济建设的发展,对其需求量越来越大,对其性能的要求也越来越高。主梁作为起重机重要承载构件之一,直接影响起重机的作业能力,而疲劳破坏又是起重机箱形主梁常见的破坏形式。因此研究起重机箱形主梁的疲劳寿命就显得尤为重要,这样能对起重机箱形主梁结构抗疲劳性能的提高做好充足的理论准备。     

MATLAB在起重机主梁、端梁结构优化设计中的应用

针对国内桥式起重机箱形主梁、端梁消耗钢材多,重量偏大,提出了对主梁、端梁结构的优化设计.在对主梁、端梁结构分析的基础上,建立了相应的优化设计数学模型,并利用MATLAB工具箱编写了相应的软件程序,通过优化参数的对比,较好地解决了桥式起重机箱形主梁、端梁的优化设计问题.     

大跨度钢箱梁悬索桥温度所致结构静力响应（英文）

目的:温度对大跨度桥梁的力学性能影响显著。针对大跨度钢箱梁悬索桥,本文采用数值方法分析日温度变化引起的结构静力响应,对比设计车荷载,以评估温度静力效应的影响。创新点:1.基于数值方法对比大跨度悬索桥温度静力效应与设计车荷载效应,评估温度效应的影响;2.阐明悬索桥主要构件温度效应对总体温度效应的贡献及相互之间的影响。方法:1.建立现场环境和结构响应的结构健康监测系统,并进行长期监测;2.通过精细化有限元分析方法实现桥梁温度荷载和温度效应的精准数值计算。结论:1.温度对大跨度悬索桥跨中位移的影响明显,其一天的变化约是设计车荷载位移的10%;箱型主梁横向温差是导致桥面横向倾斜的主要因素。2.箱梁温度应力显著大于车荷载引起的应力;部分次要构件的温度应力成为主要荷载效应。3.主缆竖向倾角越大,温度应力越大;吊杆温度效应主要受其长度和两端相对变形的影响。4.桥塔温度效应不仅受其自身温度的影响,也会受到来自主缆温度响应的较大影响。5.本文结论是基于一天温度变化的影响,而温度效应在更大时间尺度上的影响会更为严重。     

预应力砼弯梁桥设计方法分析

近年来,随着现代化的公路和城市立交桥建设的发展,预应力混凝土弯梁桥结构被广泛采用,尤其是在互通式立交的匝道桥设计中应用最广。但是,由于设计不当而导致施工和使用中发生问题也屡屡出现。文中结合某高速公路立交匝道上弯梁桥的设计工作,对独柱式弯梁桥的受力特性和设计中的主要问题进行了分析和研究,并对不同支承类型下预应力、温度升降引起的主梁内力进行了比较分析。     

桥面铺装常见病害分析及预防措施

桥面铺装即行车道铺装,亦称桥面保护层,桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵湿,并对车辆轮重的集中荷载其分布作用。桥面铺装层是直接承受汽车荷载的桥梁表层,除受汽车轮载的直接作用外,还受环境因素（温度和湿度等）的影响,受力状态极为复杂。设计、施工稍有不当,     

整浇楼盖主梁的不动铰支分析

单向板楼盖设计中主梁对次梁的支承约束及柱对主梁的约束一般按铰支处理,这种处理方法导致设计结果出现较大偏差。主要分析影响支承性能变化的因素及提出相应的解决方法。     

混凝土桥面铺装层的承载力试验研究

本在对目前普遍存在的桥面捕装层破损现象分析的基础上，归纳其主要力学成因，并通过室内模型试验，揭示了桥面铺装层对主梁承载力的贡献。     

大空间建筑侧下送风热环境的实验研究

针对大空间建筑室内空调气流组织采用侧下送风的情况,研究了不同空气送风量和不同室外气象参数等条件下室内热环境的特性.实验结果表明,各工况下室内垂直温度分布具有良好的相似性,实验范围内最大垂直温差可达20℃,且该值随综合空气温度呈线性变化.室内上部、中部、下部3个区域的垂直温度梯度各不相同,空气送风量和室外综合温度对上部和下部区域垂直温度梯度的影响较大,对中部区域影响较小.此外,因风速较低,各工况下人员活动区域舒适性预期评价略偏高,人体头足垂直温差一般超过3℃.     

邻苯二甲醛的简易合成工艺

研究了邻二—(二氯甲基)苯在冰乙酸条件下，滴加少量浓硫酸，酸解合成邻苯二甲醛各反应条件的影响；实验结果表明：邻二—(二氯甲基)苯与浓硫酸摩尔比为1：4，反应温度在90—100℃，反应时间为90min，邻苯二甲醛的收率可达92．3％．     

聚合物对水泥基复合材料性能的影响

聚合物与水泥进行合理、有效地复合,开发聚合物水泥基复合材料,是研制高效节能建材的有效途径之一。通过研究不同玻璃化温度、不同pH值的聚合物对水泥基复合材料抗压、抗折强度的影响,得出玻璃化温度存在一个最佳值,碱性的聚合物改性水泥砂浆的力学性能最高。     

稳定维生素C源的提纯工艺研究

L-抗坏血酸-2-磷酸酯镁是-种稳定的维生素C衍生物，是维生素C转化的较好途径．通过改进合成反应的催化剂减少副产物使提纯工作简化．最佳提纯工艺条件为溶液pH值6．2，搅拌脱色最佳时间1．5h，最佳搅拌温度40℃．     

3-溴丙醛-2-烷基-1,3-丙二醇缩醛的合成

本文研究了以对甲苯磺酸作催化剂,3—溴丙醛与2—烷基—1,3—丙二醇的缩醛化反应。该反应能在室温下进行,产率达65%以上。     

甲醇汽油的稳定性能研究

分析了甲醇汽油的抗爆性、热值、互溶性等基本特性及温度、汽油组分、水分含量等因素对其稳定性的影响．温度越高、芳烃含量高,互溶性越好;微量水分会提高甲醇汽油的临界互溶温度,降低稳定性．讨论了甲醇汽油助溶剂的助溶机理,选择既能与水或甲醇相互作用又与汽油性质相似的助溶剂,能改善甲醇汽油的稳定性能;介绍了数学模型在甲醇汽油实验研究过程中的重要性．     

淀粉包覆镝钕改性铁氧体磁性液体的制备

为制备工艺简单且饱和磁化强度高的磁流体,本文采用化学共沉淀法制得了纳米磁性Fe3O4粒子.然后以一定比例的镝钕对铁氧体磁流体改性,选择淀粉为包覆剂制备水基稀土复合铁氧磁流体.考察了镝钕的用量、包覆剂的用量、反应温度、包覆温度等因素对产物粒径及性能的影响,并对其进行了初步的性能表征.实验总结出适宜的条件:在n(Fe):[n(Nd3+)+n(Dy3+)]=30:1,n(Fe3+):n(Fe2+)=1.70～1.75前提下,镝与钕的用量比为n(Dy3+):n(Nd3+)=4:1,25%NH3.H2O(A.R.)作为沉淀剂和pH值的调节剂,反应体系温度控制在35℃左右,调pH值至9～11;以淀粉作为包覆剂,其最佳用量是每60mL载液0.0050g,包裹温度在50℃左右,包裹最佳pH=2～3,在该条件下制得的水基稀土镝钕复合铁氧体磁流体磁性能比普通水基铁氧体的要高.     

基于SPCE061A单片机的语音播报温度计的设计

主要针对一般电子温度计,研究了被测温度值存在只能检测和数字显示、不可以语音播出的实际问题,运用16位单片机控制、利用集成单线温度传感器,设计出了一种语音播出温度计。实验结果证明：该装置不仅可以对环境温度进行检测与数字显示,还具有温度值的语音播报功能,其效果清晰悦耳。     

合成温度对磷酸亚铁锂电化学性能的影响

橄榄石型结构的LiFePO4是一种新的锂离子电池正极材料。从提高材料的稳定性及降低锂离子电池的生产成本两方面出发,研究了用高温固相法合成橄榄石LiFePO4时,温度对其结构及电化学性能的影响。在氮气保护下,采用高温固相反应法在350oC预分解5h,650℃焙烧24h制备的LiFePO4具有较好的晶形、放电容量和循环性能,其首次放电容量达到92mAh／g,40次循环后放电容量达到77mAh／g,容量衰减16％。     

头孢他啶侧链酸乙酯合成工艺研究

以去甲氨噻肟酸乙酯为原料,在碱性条件下与α-澳代异丁酸叔丁酯合成了头孢他啶侧链酸乙酯,分析了不同溶剂、碱的用量对反应收率的影响．较佳的反应条件为：溶剂DMF350mL,摩尔比为去甲氨噻肟酸乙酯：α-澳代异丁酸叔丁酯：无水碳酸钾=1：1．2：2,反应温度45℃,反应时间24h．在此条件下,反应收率达89．6％．