蓄电池充电特性测试平台

<正>研究蓄电池的充电特性对微电网储能容量配置、协调控制具有重要意义。利用双向DC/DC模块搭建蓄电池充电特性测试平台,实现了蓄电池的三阶段充电功能,并能模拟微电网实际工况对蓄电池进行充电。实际运行效果表明,该实验平台稳定可靠,达到了预期目的。     

小型家用光伏发电系统的设计及应用

结合天津静海电网的网架,分析静海地区房屋中使用光伏发电系统的基本原理,结合光伏发电技术的发展,给出了系统设计方法,包括蓄电池容量的计算与选型、太阳电池板的设计、控制器和逆变器的选择、太阳电池方阵的计算和布置等。并将其应用于试点用户,实现了节能、绿色、环保的设计理念,证明了在家庭中应用光伏发电的可行性。     

铅酸蓄电池电动叉车电池改造技术的研究

针对电动叉车广泛使用的铅酸蓄电池存在着自放电量大,维护频繁,寿命短,环境污染严重等缺点的现状,选用高效、环保的磷酸铁锂电池取代铅酸蓄电池,对电源部分进行改造设计。进行替换前后蓄电池的体积和容量的对比计算,利用锂电池管理系统,完成电池改造模块的设计,并对叉车进行了实际的测试使用。使用结果表明,单次充电,电动叉车的工作时间增加,电源部分散热减少,叉车的使用性能得到了改善,这也为铅酸蓄电池电动叉车的改造提供了一种新的思路。     

基于EDSA的海上采油平台应急柴油发电机选择

针对某海上采油平台项目,本文充分考虑现场应急负载现状与电动消防泵的启动运行工况,利用EDSA软件进行平台应急柴油发电机容量计算,并与传统手册计算方法进行了比较。     

艇载蓄电池分类及应用

作为飞艇的应急电源,蓄电池为维持安全飞行提供必需的应急供电。蓄电池的选型和设计必需既能满足重量要求,又能符合容量需求。本文从电池的定义及分类入手,着重讨论了锂系电池,并对锂离子电池的优缺点进行归纳总结,同时给出了飞艇上锂电池电池容量的设计实例。对飞艇及其他飞行器应急电源设计具有一定借鉴意义。     

高寒地区独立光伏电站中铅酸蓄电池的设计和维护

本文简述了影响高寒地区独立光伏电站铅酸蓄电池运行和使用寿命的原因，对适合高寒地区蓄电池的容量设计、选型设计和环境温度进行了分析，并提出了蓄电池维护的几点措施。     

矿用卡车启动蓄电池过放电保护电路的实现

铅酸蓄电池用作大功率内燃设备启动电源,常因蓄电池容量降低导致蓄电池过放电,大大降低蓄电池的使用寿命.利用蓄电池电压采集电路采集的电压信号来确定蓄电池剩余容量多少,当发现蓄电池剩余容量低于警戒线时,放电保护电路会发出警报,通知操作人员尽快为蓄电池充电;当操作人员30秒内没有关断供电主电路,保护电路会自动切断主电路,避免因误操作导致蓄电池过放电,进而延长电池寿命.在蓄电池容量恢复正常后,保护电路会自动打开供电线路.     

内阻测试仪的基本原理和使用误区

蓄电池的保有容量是电池的一个重要指标,它不能用蓄电池电导内阻的大小来判断。本文就蓄电池内阻测试仪的基本原理和使用误区进行了阐述。     

浅谈伊朗马什哈德2号线用GNZ140蓄电池

随着电子技术的迅速发展,蓄电池正广泛运用于交通运输、它已经成为这些设备的最为重要的部件,其直接影响到设备的寿命和可靠性。传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理,即是把单只蓄电池串联,由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻,容量,化学特性的差异,易使蓄电池组中产生容量落后的电池,从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降,影响系统的稳定运行。而蓄电池组则是直流系统的唯一后备保障,长期以来,镉镍蓄电池由于其放电率高,使用寿命长,曾被广泛使用。本文主要以用于伊朗马什哈德2号线GNZ140蓄电池为例,了解镉镍电池的基础、分析常见的故障和对应的维修方法。     

太阳能路灯选型软件的设计

将常用城市的地理位置、气象资料、系统电压等数据作为预制数据模块处理,在程序计算时根据需要选择相应的数据模块进行计算,减少计算量,使软件能快速而准确的计算出太阳能路灯系统中太阳能组件、蓄电池等关键设备的容量选型。     

蓄电池使用维护中的误区

1.蓄电池选用误区 (1)蓄电池的电荷容量与发动机不匹配。启动发动机时,蓄电池要在短时内向启动马达提供600-1000A以上强大的电流。如果电荷容量偏小,则在启动阻力大时,蓄电池会由于剧烈放电,使单位时间内活性物质与硫酸的反应加剧,蓄电池温度升高,造成活性物质大量脱落,极板因过负荷早期损坏,大大缩短蓄电池寿命。如蓄电池电荷容量偏大,虽然不会发生上述问题,但不能充分利用其活性物质,使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量,一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择,应根据启动机功率、电压和用电设备提供的参     

配电网线损理论计算与管理系统的开发

介绍了一种适合于各种配网损耗计算的可视化操作平台,并在此平台上开发了基于AutoCAD的配网图形与数据转换功能,提高了配电网大量数据录入、修改的准确性和效率,并对配网损耗结果进行了直观的分析评价,实现了数据、图形、计算、分析的统一,对基于变压器容量的等值电阻法和基于潮流计算的两种配网损耗计算方法做了介绍。     

变电站直流系统蓄电池组核对性放电实施方案比较

直流电源供电安全可靠对变电站的安全运行起着重要的作用。蓄电池是变电站直流系统的核心组成部分,而对蓄电池进行核对性充放电,可使蓄电池得到活化,容量得以恢复。主要通过对变电站直流系统蓄电池组核对性放电的几种实施方案进行介绍和分析对比,找出蓄电池组不同配置下首选的核对性放电实施方案。     

开闭所直流在线管理系统开发应用

开闭所直流在线管理系统项目的实施,为运行人员提供了一个能够随时获取蓄电池组等设备运行状态的强大工具,例如以往只能通过看、听、摸或用万用表逐缸测量电压的手段来对蓄电池状况进行感观判断,现在可以随时查阅电池的电压、电流、均差、温度等,必要时还可以进行放电测试获得蓄电池组的内阻和容量数据,同时还可以对蓄电池组进行充放电维护。     

浅析在工作中蓄电池的应用误区

在工作中蓄电池的应用如下：1、蓄电池应用误区(1)蓄电池的电荷容量与发动机不匹配。启动发动机时，蓄电池要在短时内向启动马达提供600—1000A以上强大的电流。如果电荷容量偏小，则在启动阻力大时，蓄电池会由于剧烈放电，使单位时间内活性物质与硫酸的反应加剧，蓄电池温度升高，造成活性物质大量脱落，极板因过负荷早期损坏，大大缩短蓄电池寿命。如蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据启动功率、电压和用电设备提供的参考负荷而定。     

浅谈蓄电池容量测试

文中对于蓄电池放电原理做了详细描述,对于蓄电池的容量测试提供了新的方法,采用功率晶体管并联均流、恒流控制等。实践表明,如果均流措施有效,晶体管能够较好地并联运行,能够满足蓄电池放电性能测试。     

呼伦贝尔地区通信工程中太阳能供电系统的应用

主要分析了呼伦贝尔地区单一太阳能供电系统在实际应用中的可行性,如何对太阳能电池容量、蓄电池容量进行配置,配置太阳能供电系统时应注意的事项。     

浅谈汽车蓄电池常见故障及排除方法

蓄电池是汽车的重要配件,它起到为车辆上的所有用电设备供电的作用。那么,在使用过程中及时了解和掌握蓄电池的使用和维护方法,分析蓄电池的常见故障,对延长蓄电池的使用寿命保持汽车良好的工作性能有着重要的意义。本文通过分析车用蓄电池常见的内部故障现象及原因,给出了相应的诊断与排除方法,以期对汽车驾驭人员及维修人员起到一定的帮助和借鉴作用。     

铅酸蓄电池内、外导体优化设计方案

传统铅酸蓄电池的内、外导体(极桩、联条、集流排、板栅等)是造成铅酸蓄电池超重的主要因素。另外,由于铅的导电性能较差,极板末端内阻较大,造成蓄电池巨大内耗。铅酸蓄电池极板的以上两个因素,始终成为蓄电池比功率及比容量的一大瓶颈。因此,铅酸蓄电池内、外导体必须进行技术革新。     

车载蓄电池管理系统SOC估算算法研究及优化

本文对蓄电池SOC估算常用算法的优缺点进行分析,结合蓄电池管理系统的功能特点,基于地铁项目现有车载BMS系统的SOC估算算法,对BMS系统SOC估算算法进行了改进的应用研究和可行性分析,给出了优化后的算法模型。