电动整体式衬砌台车的开发研制

通过对隧道衬砌工程施工的调研,并经过理论分析和结构计算,结合多年隧道施工的实际经验,开发研制出了电动整体式衬砌台车,这种台车它具有机械自动化程度高、可重复利用率高、变断面的可调性强的特点,因此,它大大提高了隧道的施工速度和衬砌质量,从而为隧道工程的施工创造良好的经济效益.     

西峡隧道施工技术研究

介绍西峡隧道的开挖方法及整体式液压大模板衬砌台车在浇筑砼期间的应用及注意事项。     

西峡隧道施工技术研究

介绍西峡隧道的开挖方法及整体式液压大模板衬砌台车在浇筑砼期间的应用及注意事项.     

全液压自行整体式衬砌台车泵送混凝土施工技术

总结与研究隧道衬砌的施工经验,摸索全液压自行整体式衬砌台车泵送混凝土施工技术,工作效率大大提高,劳动力大量节省,既降低劳动强度,又提高衬砌混凝土施工质量.     

衬砌台车关键受力部位的确定及强度计算

通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析，提出衬砌台车实用的强度设计计算要点，据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中，成功地避免了变形、压坍、跑模等事故，有明显的比较优势。     

隧道衬砌泵送混凝土施工技术

在多年的工程实践中摸索出一套行之有效的泵送混凝土隧道衬砌施工技术，就其工艺原理、特点、工艺流程及质量控制等进行简要论述。     

衬砌台车关键受力部位的确定及强度计算

通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析,提出衬砌台车实用的强度设计计算要点,据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中,成功地避免了变形、压坍、跑模等事故,有明显的比较优势。     

隧道初砌渗水掉块等缺陷整治施工技术

隧道衬砌渗水已成为影响运营隧道结构强度和稳定的关键因素。为了能在运营隧道的日常管理与维护过程中有效预防运营隧道衬砌渗水的发生,从衬砌边墙渗水及综合洞室渗水、衬砌施工缝裂纹掉块方面进行分析,并提出有效的整治措施,为同类工程施工提供借鉴。     

变截面衬砌台车在电气化铁路隧道衬砌施工中的应用

结合新建某隧道,介绍变截面隧道衬砌的施工方法,介绍采用变截面衬砌台车隧道施工的优点,介绍变截面衬砌台车的设计、施工使用方法。为同类工程施工提供借鉴。     

隧道尺度对衬砌背后水压力的影响机理研究

为了明确高水压围岩隧道的隧道半径、复合衬砌厚度以及围岩、注浆加固圈、衬砌渗透系数的相互关系对隧道衬砌背后水压力的影响,本文利用渗流连续性方程与达西定律得到了衬砌背后水压力计算方法。通过分析发现：隧道尺度较小时,隧道半径增大可显著减小衬砌背后水压力;注浆层厚度的增大,增加了渗流路径长度,降低了衬砌背后水压力;随着复合衬砌厚度的增加,衬砌背后水压力逐渐增加,衬砌厚度小于0.8 m时,衬砌厚度对衬砌背后水压力影响较大。本文的计算方法以及分析结果可以为高水压下隧道的衬砌支护设计参数、围岩加固设计参数提供理论参考。     

武康二线工程既有隧道加固防护施工技术

复线隧道施工时，既有铁路隧道采用何种方法进行加固防护，需综合考虑围岩地质条件、水系环境、既有隧道运营情况、复线隧道的施工方法等方面对既有隧道耐久性的影响程度。结合某既有隧道实际病害情况和病害部位，给出四种不同的加固方案，即局部表面补强、锚杆加固、边墙加固、衬砌背后钻孔压浆加固，并总结衬砌背后钻孔压浆加固施工工艺和施工要点，作业过程一般采取自拱脚向拱顶依次连续压力注浆，当衬砌背后处于多水地段时，则采取先两头后中间的注浆顺序。该加固防护施工技术，对于类似环境中既有隧道加固防护施工，具有一定借鉴意义。     

浅谈兰新二线《红西隧道衬砌结构防排水施工技术》

红西隧道衬砌防排水系统施工质量的好坏,直接影响隧道工程整体质量和运营使用,采用“防、排、堵、截结合,因地制宜,综合治理”的原则,采取了一系列措施,取得了较好的效果.     

隧道衬砌钢模板上浮的分析与控制方法

介绍钢模板台车衬砌施工中出现的模板上浮问题及其产生的原因,通过建立有限元模型进行分析,提出解决措施。     

三臂凿岩台车在隧道施工中的应用

开挖成本在铁路隧道施工成本中占很大比例,为了降低项目成本,用三臂凿岩台车代替人工开挖是大势所趋.本文结合大尖山隧道工程水文地质情况和施工工艺,从安全、经济、技术等方面进行对比分析,介绍三臂凿岩台车在隧道施工中的成功应用,为其它隧道的钻爆施工提供借鉴.     

隧道施工缺陷整治施工技术

在隧道在施工过程中因措施不到位、控制不严等因素引起的常见缺陷主要有二次衬砌厚度不足,二次衬砌与初期支护之间存在空洞,砼表面存在纵、斜向及网状裂缝等。造成安全隐患,必须及时整治。本文结合具体隧道施工工程,详细介绍了隧道衬砌裂纹处理、渗漏水处理、脱空不密实处理、施工缝错台处理、蜂窝麻面处理、厚度不足处理等,为同类工程施工提供借鉴。     

软土地面中机械化双叠隧道的三维数值模拟

研究目的：通过三维数值模拟,研究隧道施工过程对双叠隧道的影响。创新要点：使用全三维数值模拟方法研究软土中双叠隧道施工对先挖隧道或地面的影响。研究方法：1.运用FLAC软件创建双叠隧道的三维数值模型（图1）;2.分情况模拟机械化双叠隧道的挖掘过程;3.研究不同情况下的地面沉降,水平地面位移,以及隧道衬砌的法向位移、法向力、纵向力和弯曲力矩等。重要结论：1.新隧道施工对现有的隧道有很大的影响,最大影响出现在先挖上层隧道的情况下;2.一般来说,上层隧道的挖掘会比下层隧道产生更大的地面沉降;3.下层隧道产生的法向力总是比上层隧道大;4.在多数情况下,下层隧道产生的法向位移和弯曲力矩要比上层隧道小。     

武康二线工程既有隧道加固防护施工技术

复线隧道施工时,既有铁路隧道采用何种方法进行加固防护,需综合考虑围岩地质条件、水系环境、既有隧道运营情况、复线隧道的施工方法等方面对既有隧道耐久性的影响程度。结合某既有隧道实际病害情况和病害部位,给出四种不同的加固方案,即局部表面补强、锚杆加固、边墙加固、衬砌背后钻孔压浆加固,并总结衬砌背后钻孔压浆加固施工工艺和施工要点,作业过程一般采取自拱脚向拱顶依次连续压力注浆,当衬砌背后处于多水地段时,则采取先两头后中间的注浆顺序。该加固防护施工技术,对于类似环境中既有隧道加固防护施工,具有一定借鉴意义。     

石板山隧道进口段衬砌施工技术

石太客运专线石板山隧道进口DIK49+585～+900段位于R=12000 m曲线上,线间距由4.96 m渐变至4.6 m,断面变化处采用顺接过渡.结合该地段衬砌施工实践,着重阐述衬砌各分项工程施工工艺和控制措施.     

隧道衬砌混凝土施工质量通病及防治措施

隧道衬砌混凝土工程的施工,经常会发生一些质量通病,在很大程度上影响结构物的稳定和安全,也在一定程度上影响了结构物的外观质量.如何最大限度的消除其施工质量通病,保证工程结构稳定和安全,是衬砌混凝土施工过程中必须认真考虑的一个重要问题.就结合工作实际,对隧道衬砌混凝土工程的质量通病的产生和防治进行探讨.     

探地雷达在隧道无损检测中的应用与分析

探地雷达能够有效探测隧道混凝土衬砌体内存在的空洞及不密实等缺陷,在隧道施工质量检测工程中具有重要应用.以A地区高速公路某隧道段的混凝土村砌质量检测为例,研究了检测过程中测线布置、测试仪器参数选择等重要问题,通过对隧道衬砌厚度及缺陷的实际检测和数据分析,得到了隧道质量检测的正确结果,论证了探地雷达方法在隧道无损检测中的可行性和有效性.